在长江经济带与沿海经济带的交汇点，一个崭新的汽车滚装码头正式揭开了它的面纱。12月12日，由上汽集团携手上港集团和江苏省港口集团共同打造的海通太仓汽车码头，正式投入运营。这个被誉为长江流域最大的汽车滚装码头，将致力于为汽车行业客户提供远洋整车物流服务，为中国汽车品牌开辟全新的“出海”通道。
海通太仓汽车码头，凭借其优越的地理位置，成为长江中下游地区国际贸易的重要枢纽。码头岸线长达708米，可同时容纳两艘7万吨级的外贸滚装船和一艘3000吨级的内贸滚装船停泊。堆场陆域面积广阔，达到86万平方米，车位数量高达3.2万个，设计年汽车吞吐量可达130万辆。码头还配备了五座汽车服务中心，为商品车提供包括仓储、检测、维护、充电在内的全方位口岸一体化服务。
海通太仓汽车码头的运营，不仅提升了长三角地区汽车产业链的协同效率，更通过公、铁、水综合物流体系的灵活与便捷，实现了本地化生产与全球物流网络的无缝对接。这一举措，无疑将为中国汽车品牌在国际市场上的竞争力注入新的活力。
作为中国首家有系统、有规划、成建制“走出去”的汽车企业，上汽集团在海外市场的表现同样引人注目。他们不仅成功构建了包括创新研发中心、生产基地、营销中心、供应链中心及金融公司在内的汽车产业全价值链，而且产品和服务已经遍布全球100多个国家和地区。今年1至11月，上汽海外市场销量达到了93.7万辆，在行业中独占鳌头。
在欧洲市场，上汽自主品牌MG成为了“出海主力军”。前11个月，MG品牌累计销量超过22万辆，成功克服了欧盟反补贴调查的不利影响，保持了同比正增长，全年销量有望再创新高。这充分展示了上汽集团在全球市场上的强大竞争力和品牌影响力。
安吉物流，作为上汽集团旗下的“产业链隐形冠军”，已经发展成为全球最大的汽车物流公司，年运输能力高达1000万台。他们在上海、大连、天津、广州、南京、武汉、重庆、太仓等地构建了沿海沿江T字型口岸物流网络和扇形铁路站台布局，拥有5820米滚装岸线资源。安吉物流不仅在国内率先布局了沿海沿江的重要滚装口岸，还获批了国家公、铁、水多式联运的示范工程。
航运码头作为全球贸易的重要枢纽和整车全球供应链中的关键节点，对于中国汽车品牌走向国际市场具有举足轻重的地位。安吉物流下属的海通码头，作为全球最大的滚装船码头之一，2024年全年吞吐量预计将达到350万辆。其中，海通外高桥港区、临港港区和太仓港区的设计吞吐能力分别为200万辆、120万辆和130万辆。海通太仓码头的建成，将有效缓解外高桥港区和临港港区的压力，进一步提升运力，优化物流成本，为中国汽车品牌在国际市场上提升竞争力提供强有力的支持。
安吉物流还建立了中国最大的汽车企业自营船队，拥有各类汽车船32艘，包括11艘江轮、9艘内贸海轮和12艘外贸海轮。他们已开通东南亚、墨西哥、南美西、欧洲、澳新等8条国际航线，为中国汽车品牌的全球化战略提供了坚实的物流保障。
