在全球汽车产业经历深刻变革的背景下，中国作为全球汽车市场的重要板块，正迎来前所未有的机遇与挑战。随着汽车产业生态与竞争格局的重塑，全球汽车产业正加速迈入电动智能的新纪元。面对这一巨变，中国汽车产业如何破局创新，构建合作共赢的新生态，并在全球市场中乘风破浪，成为业界关注的焦点。在此背景下，“2024中国汽车产业高质量发展论坛”在京召开，汇聚行业精英，共商变革大计，探索创新路径。
中国社会科学院工业经济研究所副所长季为民在论坛上指出，电动智能时代已经到来，大力发展新能源汽车是全球汽车产业转型的必然趋势，也是我国推动汽车产业高质量发展、构建现代化产业体系的关键举措。从燃油车到智能网联汽车，从合资主导到自主品牌崛起，中国新能源汽车产业经过不懈努力，已建立起完整、协同的产业体系，实现了从跟随到并跑乃至领跑的跨越。
季为民强调，新能源汽车产业的快速发展，得益于国家战略的明确、庞大的消费市场和广阔的更新需求，以及科技创新和产业链的持续完善。科技创新是推动产业发展的关键变量，应以科技创新引领产业创新，实现核心技术突破，提升运营效率，以高性价比和质价比赢得全球用户信赖。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华在主题演讲中分析了中国汽车工业经济运行情况。他指出，国家政策对汽车产业的拉动作用显著，明年大概率将继续出台相关政策促消费、拉产业。同时，汽车出口市场超预期增长，但电动车在海外发展仍面临较大挑战。内需不足、消费信心低迷以及激烈的市场竞争，是当前汽车行业面临的主要困难。行业利润从2020年前的6%-7%下滑至当前的4.5%，高昂的研发费用和快速的产品更新速度，使得汽车行业在缺乏足够利润支持的情况下难以持续发展。
重庆长安汽车股份有限公司集团智慧营销中心副总经理范龙祥分享了长安汽车在数智新营销方面的探索实践。他认为，数字化营销需要科学营养的“菜品搭配”，即全链路横向展开和纵向深挖，识别和构建数字化场景；需要新鲜丰富的“食材”，即高质量高时效的数据；还需要独特的“调味秘方与烹饪技术”，即通过不断优化的算法模型，让数据在营销场景中切实发挥作用，持续产出业务价值。
在圆桌对话环节，德勤中国汽车行业战略与业务设计合伙人刘宇瑞指出，汽车行业正经历着价格、产品和技术等多层面的“内卷”。未来一年，价格压力将持续存在，消费者期待更好的产品和更优惠的价格，而车企则可能通过规模化成本优势扩大市场份额，或调整市场战略确保盈利水平。一汽丰田汽车销售有限公司媒体活动营销组长孙逸傲认为，价格战没有终点，也没有胜利者，有意义的“卷”应该是技术和产品品质的竞争。她指出，车企不断降低成本和压缩利润，将带来产品质量风险，对消费者构成巨大威胁。
一汽-大众捷达品牌公关总监侯春昭针对车企高管直播现象表示，打造个人IP对车企高管具有意义和价值，但要提升销量，首先要获取流量。他强调，车企高管不同于已建立个人IP的企业家，需要解决知名度问题。同时，他分享了短视频运营的心得，指出避免两个影响视频推荐的动作：一是组织员工和经销商转发影响完播率，二是追求无效流量。他建议，针对产品或生态打造有趣内容，以有效流量转化为销量。
比亚迪品牌及公关处总经理助理罗昊在TED演讲中表示，中国汽车产业保持着高质量发展的态势。今年前11个月，中国汽车整体销量平稳增长，新能源汽车销量强劲，增幅达36%。中国汽车在全球汽车产业中的地位日益重要。比亚迪坚信，对研发的投入不是烧钱，而是储蓄和投资，未来将带来丰厚回报。他强调，正是由于在技术研发方面的持续投入，比亚迪得以更早地洞察技术变革的趋势。
