近期，一段极越CEO夏一平被公司员工围堵的视频在网络上迅速传播，引起了广泛关注。画面中，众多员工聚集在公司办公室门口，高声呼喊要求夏一平出面回应。
据现场员工透露，他们担心夏一平会“跑路”，因此要求公司立即结算工资，甚至提出扣留其身份证和护照作为保障。这一事件无疑将极越推向了风口浪尖。
12月11日下午，夏一平发表内部信，承认公司目前正面临困境，并宣布将立即进行调整。然而，这一举措并未能平息员工的怒火。当晚，极越的多个部门宣布解散，包括交付部门，而国内的部分门店也相继暂停营业。
与此同时，极越的主播们也开始在各大平台上“在线求职”，而网络上更是涌现出一大批极越车主，他们计划组团退车，进一步加剧了极越的危机。
不禁让人联想到今年年初同样遭遇裁员风波的高合汽车及其CEO丁磊。当时，尽管高合也面临困境，但丁磊的处理方式却赢得了不少车主、媒体和员工的支持。相比之下，极越和夏一平则陷入了被“围堵”和谩骂的困境。
那么，究竟是什么原因导致了这种截然不同的结果呢？分析认为，这主要与裁员时机、债务问题以及CEO的口碑有关。
首先，在裁员时机上，丁磊选择了在春节前保持沉默，直到开年第一天才宣布停工停产六个月进行休整，这一做法让员工得以安心过年，显得更具人情味。而夏一平则选择在年前“突击大裁员”，无疑激化了员工的情绪。
其次，在债务问题上，高合在传出危机之前并未爆出较大的债务问题，而极越则一直存在现金流问题。由于销量不佳，极越主要依靠融资维持运营，这导致了供应商和媒体供应商的催款事件频发。特别是媒体供应商的催款公开，使得极越的形象更加受损。
最后，在CEO的口碑上，极越的员工对夏一平表示了强烈的不满。他们认为夏一平不仅能力不足，而且任人唯亲，对于当前的问题缺乏直面员工和解决问题的勇气和态度。相比之下，丁磊则赢得了更多的尊重和信任。
极越在裁员方案上的处理也备受争议。公司给出的两个选项要么让员工“原地解散”，要么让员工“为爱发电”，这样的方案显然无法让员工满意。相比之下，今年某日系车企采用的“N+2+1.8”丰厚补偿方案则让员工排队“抢着被裁”，形成了鲜明的对比。
裁员并非洪水猛兽，但如何妥善处理裁员问题却是企业必须面对的重要课题。在汽车行业“内卷”到极致的时代，车企不能只想着自己“降本增效”的算盘，而忽视了对员工的关怀和尊重。否则，终将在激烈的市场竞争中被员工和用户双双抛弃。
