近期，新能源汽车行业的风云再起波澜，一家备受瞩目的新兴车企——极越汽车，正深陷资金泥潭，引发广泛关注。
据知情人士透露，12月12日，网络上流传出一段视频，视频中极越汽车的CEO夏一平被公司员工团团围住，情绪激动的员工高喊口号，要求夏一平拿出个人存款为员工缴纳社保。这一事件迅速在网络上发酵，成为热议话题。
同日下午，极越汽车的资金问题进一步被曝光。这家由百度和吉利两大巨头共同持股的新能源汽车品牌，近期遭遇了资金链断裂的危机。在12月11日的线上全员会议上，夏一平坦诚地承认了公司面临的资金压力，并透露了通过合并冗余部门、削减非核心业务等措施来应对困境的计划。
极越汽车的困境并非孤立事件。随着新能源乘用车市场渗透率的连续下滑，新能源汽车行业的竞争愈发激烈，行业洗牌也愈演愈烈。根据乘联会发布的最新数据，新能源乘用车在国内市场的渗透率在达到8月份的53.7%高点后，已经连续三个月出现小幅下滑，11月份降至52.3%。
回顾极越汽车的发展历程，其前身是集度汽车，由百度和吉利于2021年共同组建。两大巨头的强强联合，曾被视为极越汽车无坚不摧的基石。然而，在造车资质上，集度汽车一度陷入困境，直到2023年8月，首款车型“集度ROBO-01”更名为“极越01”并获得上市销售资质，极越汽车才正式走向市场。然而，尽管赶上了新能源车的“黄金时代”，极越汽车的发展却并不如预期般顺利。
在获得“准生证”后，百度和吉利在极越汽车中的话语权发生了变化。极越汽车的注册和生产地址均位于吉利宁波工厂，且尾标悬挂“吉利汽车”。在股权结构上，浙江吉利产投控股有限公司与百度旗下上海幂航汽车有限公司共同成立了杭州极与越汽车科技有限公司，吉利持股比例高达65%，而百度仅持股35%。
与此同时，新能源汽车行业的其他品牌也在经历重大变革。哪吒汽车在近期进行了重大调整，CEO张勇卸任，方运舟宣布实施六大改革举措。经过裁员和战略调整，哪吒汽车逐渐启动小批量复产，并在海外市场取得了积极反馈。在泰国国际车展中，哪吒汽车海外收到订单2016张，展现出强劲的市场潜力。
新能源汽车市场的“淘汰赛”愈发惨烈。在智能驾驶、AI技术等方面的大规模投资后，几乎所有企业都需要尽快提升销量，实现扭亏为盈或获取更多利润。市场倒逼车企不断提升自身实力，而实力不足的车企则面临被逐步淘汰的风险。无论是传统自主品牌、合资品牌还是新势力品牌，都面临着同样的挑战。
在移动互联网时代，营销手段层出不穷，但最终决定胜负的还是产品本身。新能源汽车行业已经演变成门槛越来越高的领域，要想在这个行业中立足，就需要投入更多的资金和资源。以前，有车企老板认为投入100亿是个门槛，但现在看来，这个门槛已经远远不够。
