近日，新能源汽车领域再度掀起波澜，一家备受关注的新晋车企——极越汽车，正面临严重的资金困境，引发了业界的广泛关注。
12月12日，网络上流传的一段视频显示，极越汽车的CEO夏一平被众多情绪激动的员工包围，员工们高声呼喊口号，要求夏一平动用个人资金解决员工的社保缴纳问题。这一事件迅速在网络上传播开来，成为公众热议的焦点。
同日下午，极越汽车的资金问题进一步浮出水面。这家由百度和吉利共同投资的新能源汽车品牌，近期遭遇了资金链紧张的危机。在12月11日的线上全员大会上，夏一平坦诚地表示，公司正面临巨大的资金压力，并宣布了一系列应对措施，包括合并冗余部门、削减非核心业务等。
新能源乘用车市场的变化也为极越汽车的困境提供了背景。根据乘联会发布的数据，新能源乘用车在国内市场的渗透率在达到8月份的53.7%后，已经连续三个月出现小幅下滑，11月份降至52.3%。这一趋势加剧了新能源汽车行业的竞争，行业洗牌日益加剧。
回顾极越汽车的发展历程，其前身是集度汽车，由百度和吉利于2021年共同创立。当时，两大巨头的合作被视为极越汽车坚实的后盾。然而，在造车资质方面，集度汽车曾一度陷入困境。直到2023年8月，首款车型“集度ROBO-01”更名为“极越01”并获得上市销售资质，极越汽车才正式进入市场。尽管赶上了新能源车的“风口”，但极越汽车的发展并未如预期般顺利。
在获得“准生证”后，百度和吉利在极越汽车中的话语权发生了变化。极越汽车的注册和生产地址均位于吉利宁波工厂，且尾标悬挂“吉利汽车”。在股权结构上，吉利持股比例高达65%，而百度仅持股35%。这一变化使得吉利在极越汽车中拥有了更大的话语权。
与此同时，新能源汽车行业的其他品牌也在经历重大变革。哪吒汽车在近期进行了重大调整，CEO张勇卸任，方运舟宣布实施六大改革举措。经过裁员和战略调整，哪吒汽车逐渐恢复了小批量生产，并在海外市场取得了积极成果。在泰国国际车展中，哪吒汽车海外收到订单2016张，展现出强劲的市场竞争力。
