近日，极越汽车的一名电子工程师在直播间中，针对车主们提出的一系列问题进行了解答，并透露了公司当前的困境。在直播互动中，车主们尤为关心极越汽车特有部件的维修与更换问题，比如内饰和屏幕。
工程师在直播中特别提醒车主，关于这些特有部件，特别是屏幕，其成本价高达约1万元，因此他建议车主在使用时要格外小心，避免不必要的损坏，尤其是防止家中孩子可能的无意破坏。
直播过程中，有网友批评极越汽车的设计过于前卫，不符合传统驾驶习惯，如方向盘和换挡设计，认为这是导致公司陷入困境的原因之一。然而，工程师对此并不认同。他解释说，极越汽车的设计虽然超前，但也是为了在市场上脱颖而出，打造独特的竞争优势。公司当前的主要问题并非产品设计本身，而是出在营销、资金和品牌建设方面。
尽管公司正面临严重的财务危机，这位工程师依然对公司的产品质量表示了坚定信心。他坦言，极越汽车的质量上乘，但由于对品质的高标准追求，导致成本过高，销量难以提升，最终形成了恶性循环。他还提到，公司CEO夏一平虽有远大抱负，但现实情况却事与愿违。
工程师在直播中进一步透露，极越汽车在营销方面存在明显短板，这也是销量不佳的重要原因之一。他表示，自己直播的目的并非为了营销，而是从技术角度出发，帮助车主解决实际问题，了解车主的真实需求。同时，他也承认，由于资金链断裂，公司已经无法继续生产新车，新车试驾也成为了不可能。
对于想要购买极越汽车的消费者，工程师建议他们考虑二手车市场。他还透露，极越公司正在与大股东百度和吉利进行谈判，希望解决员工的社保和赔偿金问题。目前，极越方面已派出5名员工参与协商，但尚未拿到正式离职手续。
除了员工问题，极越车主们还担心车机断网的问题。近日，一封网传邮件显示，中国移动通信集团上海有限公司闵行分公司向极越汽车催收车联网业务欠费，金额高达205.6万元。邮件警告称，如果12月20日前未支付相关费用，将对极越名下的车联网卡进行欠费停机处理，届时将不再提供维保服务。
这一消息引发了车主们的广泛担忧，他们担心车联网业务欠费会导致车机断网，进而影响智能驾驶和远程控制功能。对此，车联网领域专家表示，车联网欠费后，车机的基础功能仍然可以使用，但付费功能和需要联网的功能将无法继续使用。
截至发稿前，记者多次致电邮件中提供的负责人电话，但始终无人接听。极越汽车的客服热线也处于无人接听状态。在社交平台上，不少极越车主仍在互相打听车联网欠费后的应对策略，希望能够找到解决之道。
