在新能源汽车如火如荼发展的当下，内燃机技术并未被遗忘。凭借其长期积累的稳定性和可靠性，内燃机依然在许多领域发挥着不可替代的作用。
近期，中国汽车工程学会年会上，工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚明确提出，新能源汽车的推广不应忽视传统燃油车及内燃机技术的发展。他强调，两者应并驾齐驱，共同推动汽车产业的转型升级。
这一观点得到了业内的广泛认同，预示着未来动力系统将呈现多元化格局。内燃机将在技术升级的过程中继续贡献力量，与新能源汽车形成互补。
从市场数据来看，内燃机行业在2024年前十个月的表现颇为复杂。虽然销量环比略有下降，但同比却实现了小幅增长。中国内燃机工业协会的数据显示，10月内燃机销量达到411.45万台，1至10月累计销量更是同比增长了4.60%。
在细分市场中，乘用车用内燃机销量相对稳定且有所增长，而商用车和工程机械用内燃机则面临较大挑战。农业机械用内燃机则呈现出强劲的增长势头。柴油机和汽油机的市场表现也各异，柴油机销量同比下降，而汽油机销量则同比增长。
值得注意的是，随着能源格局的重塑，氢能产业正逐渐成为内燃机行业的新赛道。氢内燃机技术的发展尤为引人注目，被视为继纯电动和氢燃料电池之后的“第三条技术路线”。多家车企和供应商纷纷投入研发，推出了一系列氢内燃机产品。
例如，一汽解放自主研发的CA6HV3氢气发动机就是国内首款重型商用车缸内直喷氢气发动机。广汽、吉利、潍柴等企业也在氢内燃机领域取得了显著进展。这些产品的推出，不仅为氢内燃机技术的发展注入了新动力，也为内燃机行业的转型升级提供了新的方向。
在技术创新方面，内燃机行业也在不断探索新的燃烧模式和减排技术。动态智能燃烧控制技术、均质充量压缩点火（HCCI）、预混充量压燃（PCCI）等前沿技术正在逐步应用于内燃机中，以提高燃烧效率和降低排放。
同时，可变截面涡轮增压技术、改进进气、喷油以及涡轮增压等细分技术也在不断提高内燃机的性能和效率。这些技术的应用，使得内燃机在保持稳定性和可靠性的同时，也能更好地适应新能源的发展趋势。
新能源与内燃机的融合也是当前内燃机行业的一大亮点。混合动力技术的广泛应用，不仅提高了内燃机的燃油经济性，也为新能源汽车的发展提供了新的思路。在全球能源转型和双碳目标的大背景下，内燃机技术正迎来新的发展机遇。
对于内燃机的未来发展，专家指出，关键在于如何适应新型零碳燃料的喷雾燃烧要求，并降低全生命周期综合成本。氢、氨、醇类净零碳燃料和生物质燃料等新型燃料的应用，将为内燃机技术的发展提供更多可能性。
同时，内燃机也需要在燃料供应系统、点火系统、燃烧系统、尾气后处理以及内燃机结构和材料等方面进行相应调整，以适应新燃料的要求。这些调整不仅将提高内燃机的性能和效率，也将为内燃机行业的可持续发展奠定坚实基础。
