智能驾驶领域的又一家新兴企业即将步入资本市场的大门。近日，深圳佑驾创新科技股份有限公司（MINIEYE，简称“佑驾创新”）成功通过港交所聆讯，标志着其港股上市已进入冲刺阶段。
佑驾创新自今年5月向港交所递交招股书以来，经历了多个月的筹备与审核。10月，公司获得了中国证监会的境外发行上市备案通知书，为上市之路扫清了重要障碍。如今，聆讯的顺利通过，意味着佑驾创新距离正式挂牌上市已不远。
佑驾创新成立于2014年，是自动驾驶领域的第一批探索者之一。公司致力于为汽车整车厂提供智能驾驶、智能座舱以及车路协同等解决方案，目前已与35家车企建立了量产合作关系。然而，尽管业务不断拓展，佑驾创新却面临着不小的亏损压力。
根据最新招股书显示，佑驾创新在2021年至2024年上半年期间，净亏损额分别为1.4亿元、2.2亿元、2.06亿元和1.1亿元。与此同时，公司的现金及现金等价物截至2024年6月30日仅剩约2.2亿元，上市筹资成为迫在眉睫的任务。
具体到产品上，佑驾创新推出了包括iSafety、iPilot以及iRobo等在内的多款智能驾驶解决方案。其中，iSafety具备AEB、TJA、ICA、ACC等L2级ADAS功能；iPilot则提供从主动安全到高速领航等功能，目前正在开发iPilot 4版本；而L4级的产品方案iRobo正处于测试阶段，预计将在2025年第一季度交付。
除了智能驾驶业务外，佑驾创新还在智能座舱和车路协同领域进行了布局。智能座舱业务以座舱感知和监控以及座舱内交互为核心，主要包括驾驶员监测系统和乘客监测系统。在车路协同领域，佑驾创新提供了集成了雷达、摄像头等传感器设备以及自研算法和车联网（V2X）技术的解决方案，已在中国范围内参与了21个典型车路协同项目。
然而，业务范围的扩大和营收的增长并未能缓解佑驾创新的亏损压力。公司在研发上的投入持续加大，2021年至2024年上半年期间，研发支出分别为8220万元、1.39亿元、1.50亿元和6330万元。尽管研发团队规模不断扩大，拥有学士及以上学位的员工占比超过80%，但高强度的研发投入仍未能使公司迅速实现盈利。
佑驾创新的融资能力也相对有限。自成立以来，公司进行了超过10轮融资，累计融资金额为14.48亿元人民币。然而，这些资金在面对高强度的研发投入和长期的亏损压力时，显得捉襟见肘。因此，上市筹资成为佑驾创新缓解资金压力、实现持续发展的关键举措。
今年以来，已有包括地平线、文远知行、小马智行等多家自动驾驶公司成功上市。佑驾创新的上市之路虽然充满挑战，但也将为公司带来新的发展机遇。在自动驾驶领域竞争日益激烈的背景下，佑驾创新需要通过上市筹资来加强技术研发、拓展市场份额，并在智能座舱和车路协同等新兴领域取得更多突破。
