在全球新能源汽车市场的激烈角逐中，中国汽车品牌正以前所未有的速度崭露头角，对包括特斯拉在内的国际巨头构成了强劲挑战。蔚来汽车，作为国产新能源汽车的佼佼者，近期发布的一系列技术创新成果，不仅吸引了业界的广泛关注，更是在全球范围内展示了中国智能电动汽车技术的崭新高度。
12月9日，蔚来汽车宣布其旗舰车型ET9已获得中国工信部颁发的线控转向技术量产许可，这不仅标志着ET9成为中国首款搭载此技术的量产车型，也让蔚来在全球范围内紧随特斯拉Cybertruck之后，成为第二个实现线控转向技术量产的汽车制造商。这一成就，无疑是中国智能电动汽车在线控转向技术领域实现自主化的重要里程碑。
作为线控底盘标准研究工作组的核心成员，蔚来不仅参与了线控转向国家标准的制定，更以实际行动推动了整个产业的标准化进程。线控转向技术，通过电信号传递与控制，彻底颠覆了传统方向盘与转向轮之间的机械连接，实现了全动力转向，大幅提升了车辆的安全性和可靠性。
据蔚来官方数据显示，ET9的线控转向系统响应速度提升了30%，转向精度更是达到了惊人的±0.5°，为驾驶者带来了前所未有的极致操控体验。这一技术的实现，使得ET9在低速泊车或复杂路况下能够轻松应对，而在中高速行驶时，则展现出更加精准稳健的驾驶性能。方向盘单边最大旋转角度达到240°，打满方向仅需0.66圈，极大地简化了驾驶操作。
线控转向技术的优势，在多种驾驶场景中得到了充分体现。特别是在自动泊车、换电泊车等场景下，ET9的线控转向系统仅需方向盘10°的微转动，即可准确指示行进方向。而在遭遇高速爆胎等紧急情况时，蔚来ET9凭借全栈自研的VMC底盘智算平台，能够在300毫秒内迅速调动包括线控转向在内的各个系统，有效过滤用户的误操作，确保车辆稳定行驶。
蔚来能够在线控转向领域取得如此显著的成就，与其在研发领域的战略性投入密不可分。蔚来创始人李斌在近期访谈中表示，享用新技术需要投入大量资金。他坦言，第一个开发出新技术的公司，所花费的成本往往是后来者的数倍之多。然而，蔚来作为一个高端品牌，始终坚持在研发和创新技术方面进行投入，这一战略最终得到了市场的认可，也是蔚来能够在高端纯电市场占据40%以上份额的重要原因。
蔚来在技术研发方面的投入，已经累计超过530亿元，全球申请中及已授权的专利总数达到了9300项，构建了包括智能驾驶芯片神玑NX9031和整车全域操作系统SkyOS·天枢在内的12项全栈技术布局。这些技术的积累和创新，为蔚来产品的持续升级和市场竞争力的提升提供了坚实保障。
随着2024年第三季度财报的发布，蔚来宣布将在2025年进入新一轮产品周期，乐道和萤火虫品牌将推出新产品，整个集团将迎来新的高速增长期。李斌表示，随着2025年销量的翻倍，蔚来公司整体经营将继续实现正向增长，预计明年亏损将收窄，目标是2026年实现盈利。
据悉，蔚来旗舰行政级轿车ET9将于12月21日举行的NIO Day 2024上正式上市，车辆预售价为80万元，新车计划于2025年一季度开始交付。这款车型的推出，不仅将进一步丰富蔚来的产品线，更将以其卓越的性能和先进的技术，为蔚来在全球新能源汽车市场中的竞争增添新的动力。
