近日，智能汽车领域的创业公司极越汽车陷入了前所未有的危机。据内部消息透露，从12月10日下午开始，极越公司内部便传出消息称，公司股东方决定不再追加投资，并计划在本周内关闭整车业务。这一消息如同晴天霹雳，瞬间在公司内部引发了轩然大波。
事实上，极越汽车的困境早已显现。此前，其生产部门已经悄然开启了裁员行动。12月11日，极越汽车CEO夏一平通过视频会议的方式，向全体员工坦诚了公司目前所面临的困难，并宣布需要立即进行调整。然而，这一消息并未能安抚员工的情绪，反而加剧了他们的恐慌和不满。
第二天，在极越汽车总部办公楼内，大部分员工并未坐在自己的工位上，而是三五成群地聚在一起，讨论着赔偿和出路。他们面色凝重，眼中充满了迷茫和无奈。夏一平也被员工们团团围住，现场气氛紧张而激烈。有员工愤怒地朝着夏一平喊道：“把护照留下来！”“你早就该告诉我们！”“把你的存款拿出来给我们交社保！”
据员工透露，虽然11月份的工资已经到账，但11月和12月的社保却需要自行缴纳。公司所有业务已经陷入停滞状态，内部大群也被全员禁言。极越汽车计划仅留下极少数员工维持业务运转，而员工们则面临着两种选择：一是离职并等待明年2月底的N+1补偿；二是选择留下来，但从12月开始将无法领取薪资，处于“自费上班”的尴尬境地。
与此同时，极越汽车的直播团队仍在卖力地推销产品。一位极越门店的女主播在介绍极越07时，突然被同事通知失业的消息。她听完后面露痛苦，自嘲道：“刚还在这里装蜡笔小新、紫薇格格呢。”随后略带哭腔地关掉了背景音乐。在极越南通门店，两位女主播也直播哭着表示：“上个月我们勤勤恳恳，每天播六个小时，拍了150条视频……我的一万多块钱啊！”
极越汽车的背景原本十分强大。它成立于2021年，由百度和吉利联合打造。百度负责提供人工智能和自动驾驶技术，而吉利则提供整车和制造能力。然而，尽管有着如此强大的背景，极越汽车却未能在市场上取得预期的成功。其销量一直低迷不振，2023年全年仅售出774辆车。虽然2024年销量有所增长，但大部分销量都集中在最近四五个月内。
面对困境，夏一平曾试图通过内部信来稳定军心。他在信中表示，极越汽车将进入创业的2.0阶段，并需要坚持核心技术的长期投入、加强销售和服务能力建设、合并职能重复的部门与岗位以及削减短期内无法提升财务表现的项目。然而，这些措施并未能扭转极越汽车的颓势。
极越汽车的失败并非个例。在当前的汽车市场中，竞争异常激烈。随着新能源汽车渗透率的不断提高和油电同权政策的实施，传统车企和造车新势力都在奋力争夺市场份额。然而，并非所有企业都能在这场混战中幸存下来。一些企业因资金链断裂、销量低迷等原因而陷入困境甚至破产。
极越汽车的失败也引发了人们对智能汽车行业的深刻反思。在这个充满机遇和挑战的领域里，企业要想取得成功，不仅需要先进的技术和强大的背景支持，更需要敏锐的市场洞察力和高效的管理能力。只有这样，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
如今，极越汽车已经走到了尽头。然而，它的失败却为整个智能汽车行业敲响了警钟。在未来的发展中，企业需要更加谨慎和务实，以避免重蹈极越汽车的覆辙。
