小米汽车近日正式揭晓了其备受期待的第二款车型——小米YU7，这款全新SUV车型在小米SU7上市九个月后终于浮出水面，引起了市场的广泛关注。早在一年多前，小米双车型的存在就已在工信部的申报中曝光，但直至近日，小米汽车官方微博才正式披露了这一全新车型。
小米YU7的亮相，让人不禁联想到其独特的外观设计。自年中代号为小米MX11的车型被披露伪装测试车谍照以来，其车身比例与车顶姿态便与法拉利的中大型SUV车型Purosangue颇为相似。因此，小米MX11被不少网友戏称为“法拉米”。而从车尾来看，小米YU7确实延续了法拉利Purosangue的某些设计元素，特别是在D柱与后风挡结构所形成的倾斜角度上，强化了车身的空气动力学结构。
然而，与法拉利SUV及之前的伪装测试车相比，小米YU7在结构上显得更为挺拔，没有伪装车看上去那么低趴。同时，车辆还配备了前制动系统扩大的散热孔以及车顶带有镂空的扰流尾翼，进一步提升了运动性能。在车尾部分，小米YU7的尾灯设计也与小米SU7一脉相承，但边角更加圆润，内部下沉效果更直接，鸭尾设计也更加锋利，并配备了额外的扰流面板。
根据申报数据显示，小米YU7的长宽高分别为4999/1996/1600mm，轴距为3000mm。与法拉利Purosangue相比，小米YU7在尺寸上略有差异，但整体来说差异性不大，且车身更加挺拔，有利于提升内部空间。小米YU7的部分内饰也在谍照中曝光，中控台顶端的横向点亮条状设计或许预示着车辆将采用大面积数字化触控设计，并可能增加远端屏来优化舱内智能交互体验。
在动力方面，小米YU7的申报版本为双电机四驱车型，前后双电机分别能提供220kW、288kW的最大功率。其中，后置电动机相比小米SU7有了13kW的提升，最高车速可达253km/h。预计车辆依旧能够实现3秒左右的零百加速性能，并通过宁德时代提供的电池组获得最长800km以上的CLTC纯电续航里程。这一性能表现无疑将进一步提升小米汽车在新能源汽车市场的竞争力。
小米汽车官方表示，小米YU7作为首款量产SUV，将在明年第三季度前后正式上市。目前，虽然官图已经发布，但小米YU7仍处于大规模路试阶段。在去掉了严密的伪装之后，小米YU7将以更接近量产的版本上路，这将有助于产品调试和数据验证。随着产能的优化和更多订单的交付，小米汽车的销量有望继续攀升。上个月，小米SU7以超2万辆的月交付量排在了整个量产轿车市场的第11位，这一成绩无疑为小米YU7的上市奠定了坚实的基础。
