据财经界消息，赛力斯正酝酿在香港进行二次上市计划，预计筹集资金或超过10亿美元。然而，目前该计划仍处于讨论阶段，具体发行规模及细节尚未最终确定。
尽管上市计划尚未尘埃落定，但赛力斯的财务状况却显得颇为宽裕。近日，该公司发布公告称，将动用不超过150亿元的自有资金购买理财产品，这一大手笔的投资在国内汽车制造商中实属罕见，也侧面反映出赛力斯当前良好的盈利能力和充足的现金流。
赛力斯的财报数据进一步印证了其财务状况的改善。今年前三季度，公司实现营收1000亿元，利润达到40亿元，成功摆脱了连续四年的经营亏损困境。同时，赛力斯汽车的销量也呈现出快速增长的态势，11月销量达到3.24万辆，同比增幅达59.23%。
然而，值得注意的是，赛力斯汽车的销量增长并非一帆风顺。尽管11月销量同比仍有增长，但与前几个月相比却出现了下滑趋势。尤其是今年的“金九银十”销售旺季，赛力斯的销量并未如期上升，反而有所下滑，这无疑给市场敲响了警钟。
赛力斯的成功转型和业绩增长，在很大程度上得益于与华为的合作。双方联合打造的问界品牌在市场上持续热销，成为赛力斯业绩改善的重要推手。赛力斯的历史可以追溯到上世纪80年代，从一个摩托车减震器制造商逐步发展成为整车制造商，直至与华为携手开启新的篇章。
然而，随着华为合作伙伴的增多，赛力斯面临的挑战也日益凸显。曾经独享华为销售渠道和资源的问界品牌，如今已不再是华为的唯一宠儿。华为的体验店和销售渠道开始上架其他品牌的车型，这无疑对赛力斯的品牌吸引力和溢价能力构成了挑战。
在存量市场竞争日益激烈的背景下，赛力斯能否继续保持高增长势头，成为市场关注的焦点。随着华为持续扩大合作朋友圈，技术赋能更多车企，赛力斯面临的竞争压力将进一步加大。如何在激烈的市场竞争中保持优势，将是赛力斯未来需要深思的问题。
