近日，极越汽车身陷“解散风波”，引发了社会各界的广泛关注。传闻中，这家造车新势力公司似乎正面临严重的经营困境，甚至有网友在线呼吁内部推荐工作机会，尤其是来自广州和深圳的网友。
针对这一风波，吉利与百度两大股东迅速作出回应。12月13日晚，双方联合发布声明，表示将积极协助极越汽车管理层处理当前困境。声明中承诺，会第一时间解决员工的社保缴纳问题以及离职员工的妥善安置，同时确保用户车辆的正常使用及售后服务不受影响，并推进其他相关事宜的合理合法解决。
据可靠消息，吉利与百度已在12日晚间完成了相关转账流程，确保了极越汽车员工11月的社保得以缴纳。这一举措无疑为员工们带来了一丝宽慰。
极越汽车，原名集度汽车，是吉利控股与百度控股共同投资设立的初创公司，专注于汽车智能化领域的探索。其产品由吉利工厂制造，并由集度独家运营。然而，随着行业竞争格局的巨变，极越汽车的既定商业计划无法顺利执行，经营逐渐陷入困境。
近期，极越汽车在供应商合作和车辆交付方面遭遇了严重困难，中下层员工也因此面临动荡。此前，极越CEO夏一平曾发布内部信回应公司经营现状，但随后极越汽车又遭遇了突发状况。12月12日，有视频显示，夏一平在上海办公室被极越员工围堵，员工们对社保断缴等问题表达了强烈的不满。
据知情人士透露，极越汽车已有多部门宣布就地解散，如交付部门，而国内部分门店更是闻讯暂停营业。夏一平在内部讲话中提到，从11月起员工社保已断缴，12月工资也将缓发。对于主动离职的员工，极越给出的赔偿标准为“N+1”，但并未给出具体的赔偿时间表。
回顾极越汽车的发展历程，从集度更名为极越成为了其发展的转折点。集度汽车在2021年1月成立，并在2022年6月发布了首款概念车ROBO-01。然而，由于生产资质问题，集度汽车在2023年8月更名为极越。这一更名导致极越汽车此前积累的用户有所流失，各类宣传物料和营销策略也需要重新调整。这些因素共同导致了极越首款量产车极越01的销量不佳。
尽管极越汽车在今年9月推出了第二款车极越07，并宣称上市48小时内收获了超5000份订单，但整体来看，极越汽车的销量仍有待提升。今年以来，极越汽车的销量从每月几百台逐渐增加至每月3000台左右，但与新势力品牌月销超万辆的及格线相比，仍有较大差距。
同时，外部融资也成为极越汽车破局的关键路径之一。然而，在当前市场洗牌的背景下，这条路径对于极越来说同样充满挑战。自2022年1月完成A轮融资后，极越汽车的后续融资进展一直未公布。12月11日晚，极越汽车在社交媒体发布官方声明，表示正在协调各方面资源应对挑战，并积极推进融资。
