12月12日，蔚来在上海隆重举办了“2024蔚来媒体面对面”活动，吸引了众多目光。蔚来创始人李斌、联合创始人秦力洪亲临现场，与媒体进行了深入交流。李斌不仅概述了公司的近况，还详尽回答了超过200个问题，内容涵盖蔚来及其子品牌乐道、市场竞争态势、财务业绩等多个维度。
面对市场关于蔚来多品牌战略可能导致的精力分散的疑虑，李斌信心满满地回应，乐道品牌正稳步前进，预计12月交付量可达1万辆，并计划于明年3月实现每月2万台的产能与交付目标。他强调，蔚来、乐道与萤火虫分别精准定位高端市场、家庭市场和个性化市场，多品牌战略不仅是对公司能力的全面考验，更是服务能力提升的关键。蔚来自创立之初便怀揣多品牌梦想，旨在覆盖更广泛的价格区间，清晰的品牌定位有助于各品牌在市场中脱颖而出，同时，蔚来在技术和换电领域的深厚积累，为多品牌的发展奠定了坚实基础。
在谈及行政车市场时，李斌指出，新能源汽车在该领域的渗透率仍有待提升。他坚信，中国车企已具备打造高端行政新能源汽车的实力，蔚来旗下的ET9车型将在多方面展现卓越性能，有望助力蔚来在高端行政车市场占据一席之地。
李斌还提及了蔚来的盈利目标。他重申，到2026年实现公司盈利是蔚来的坚定任务。对于销量增长，他设定了明年销量翻番的合理目标，并透露2025年的交付目标是44万台。对于是否参与价格战，李斌态度坚决，表示蔚来品牌将保持价格稳定，专注于提升自身实力。
在全球化战略方面，李斌透露，蔚来正加速推进全球化进程，已在上海和阿布扎比等地设立展示和交付中心，并计划在未来几年内进一步拓展海外市场。尽管在全球化过程中遭遇了智能系统本地化部署和运营等方面的挑战，但蔚来并未退缩，而是积极应对，为未来的全球市场布局蓄力。
李斌还强调了当前汽车行业的激烈竞争态势。他指出，未来两三年将是汽车行业竞争资格赛的关键阶段，能否留在牌桌上、能否参与决赛，将在此期间见分晓。他预测，今年汽车销量将超过3000万辆，明年产销量将继续增长，但竞争也将更加激烈。新能源汽车与燃油车的竞争将更加白热化，明年新能源汽车的渗透率将超过75%，最晚到2027年将达到90%以上。
