比亚迪，这家中国汽车制造商，在国内市场取得了显著成功后，开始逐步将目光投向海外市场。其众多车型中，元PLUS、海豹、海豚等均在国内热销后，踏上了出口之路。然而，随着海外市场的不断拓展，比亚迪发现了一个有趣的现象：国内外消费者的用车需求存在显著差异。
以皮卡车型为例，在国内市场，由于种种限制，皮卡车型难以普及。但在海外市场，皮卡因其强大的装载能力和越野性能，深受消费者喜爱。鉴于此，比亚迪专门针对海外市场推出了Shark 6，这款在国内被亲切地称为“鲨鱼”的车型，采用了方程豹豹5的DMO越野平台，与海外市场主流的皮卡车型相比，有着截然不同的设计和性能。
在澳洲市场，BYD Shark 6一经上市，便引发了轰动。售价5.79万澳元（约合人民币27万元）的它，在宣布上市的短短三个小时内，订单量就突破了1000台。这一成绩在国内市场或许并不罕见，但在地广人稀的澳洲，却足以令人瞩目。由于消费者热情高涨，大量涌入比亚迪的澳洲官网抢购车辆，导致官网一度崩溃。
除了澳洲市场外，BYD Shark 6其实更适合北美市场。然而，由于地域保护措施和高关税政策，这款车想要进入北美市场仍面临诸多困难。目前，它的主要销售市场集中在澳洲、墨西哥、巴西、印度和泰国等地。短时间内，国内消费者还无法体验到这款车型。
与海外主流的皮卡相比，BYD Shark 6的最大亮点在于其插电式混合动力系统。这一系统不仅保证了充沛的动力输出，还带来了理想的燃油经济性。在海外消费者眼中，这一点既新颖又具有吸引力。Shark 6搭载了1.5T插混系统，系统综合功率超过430马力，零百加速仅需5.7秒，综合油耗仅为1.536L/100km，即使在亏电状态下，油耗也仅为7.5L/100km。它还配备了29.58kWh的电池组，纯电续航可达100km，综合续航更是高达840km。
在车身尺寸方面，BYD Shark 6定位为中大型皮卡，长宽高分别为5457*1971*1925mm，轴距达到了3260mm。它拥有一个实用的货箱，并具备拖拽资质，可以轻松拖着游艇或房车出行。内饰方面，Shark 6与豹5相似，电子挡杆可升降，配备了液晶仪表盘、中控屏幕和HUD投屏等高科技配置。功能方面，支持CarPlay、Andriod Auto、540度环影、车载KTV和智能语音助手等。前排地台上还设有50W手机无线充电面板，为驾驶者提供便利。
在空间方面，该车采用了5座布局，前排座椅支持加热/通风功能。然而，后排座椅的腿部空间相对有限，且未配备天窗。尽管如此，BYD Shark 6在海外的表现仍令人瞩目。这款插混皮卡在国外市场尚属少见，它能否打破国外消费者对皮卡的固有认知，我们拭目以待。
