近期，有财经领域的消息透露，汽车制造商赛力斯正积极筹备在香港的二次上市计划，预计此次上市将筹集超过10亿美元的资金。不过，该计划目前仍处于初步讨论阶段，具体的发行规模及细节尚未对外公布。
尽管上市计划尚未最终确定，赛力斯的财务状况却颇为引人关注。公司近期发布公告，计划使用不超过150亿元的自有资金购买理财产品，这一举措在国内汽车行业中显得尤为突出，也反映了其当前良好的盈利状况和充足的现金流。
赛力斯的财报数据显示，其财务状况正在显著改善。今年前三季度，公司已实现营收1000亿元，利润达到40亿元，成功结束了连续四年的经营亏损。同时，赛力斯汽车的销量也在快速增长，尤其是11月，销量达到3.24万辆，同比增长59.23%。
然而，赛力斯的销量增长之路并非一帆风顺。尽管11月的销量同比有所增长，但与之前几个月相比却出现了下滑。特别是在传统的销售旺季“金九银十”，赛力斯的销量并未如预期般上升，反而有所下滑，这引起了市场的广泛关注。
赛力斯的成功转型和业绩增长，在很大程度上得益于与华为的深度合作。双方联合推出的问界品牌在市场上持续热销，成为推动赛力斯业绩改善的关键因素。从上世纪80年代的一个摩托车减震器制造商，到如今与华为携手打造新能源汽车的整车制造商，赛力斯的发展历程可谓充满传奇色彩。
然而，随着华为合作伙伴的增多，赛力斯也面临着新的挑战。曾经独享华为销售渠道和资源的问界品牌，如今已不再是华为的唯一重点。华为的体验店和销售渠道开始展示其他品牌的车型，这对赛力斯的品牌影响力和溢价能力构成了不小的挑战。
在存量市场竞争日益加剧的背景下，赛力斯能否继续保持高增长势头，成为市场关注的焦点。随着华为不断扩大合作范围，技术赋能更多车企，赛力斯面临的竞争压力将进一步加大。如何在激烈的市场竞争中保持领先地位，将是赛力斯未来亟需解决的重要课题。
