蔚来汽车在推动智能汽车技术创新的道路上再次迈出重要一步，其最新车型ET9成功通过工信部技术评审，成为国内首款搭载真正线控转向系统的量产车型。这一突破性进展不仅标志着蔚来在技术领域的深厚积累，更为智能汽车行业的未来发展开辟了新路径。
回溯至2021年9月，中汽中心标准化研究院在蔚来的积极推动下，启动了线控底盘技术及标准化需求的研究项目。蔚来作为线控转向部分的牵头单位，深度参与了《线控底盘技术发展与标准化需求研究报告》线控篇的起草工作，并于2023年5月正式发布。蔚来提出的6大项、11小项结构框架，在GB 17675-2021《汽车转向系基本要求》的前期研讨中被广泛采纳，为线控转向技术的标准化奠定了坚实基础。
然而，ET9线控转向量产的准入之路并非一帆风顺。蔚来于2024年1月向工信部提交了准入申请，原计划5月获得认证，但进程却意外搁浅。面对国内线控转向技术无标准可依的困境，蔚来不得不走创新技术的评审流程——新技术评审。这一过程中，蔚来工程团队向评审委员会提交了详尽的测试报告、测试规范和验收标准，以证明ET9线控转向系统的安全性和可靠性。
评审过程中，蔚来ET9的独特之处——未采用机械冗余设计，去掉了机械转向管柱，成为了评审的重点。蔚来通过底层数字架构，增加了多重冗余设计，确保线控转向系统的稳定与可靠。经过五个月的反复论证与评审，蔚来ET9的线控转向系统终于获得工信部技术评审委员会的认可，成为中国首辆真正意义上的线控转向量产车型。
线控转向技术的突破，对于蔚来而言，不仅是技术创新的体现，更是其整车操作系统SKY OS落地的关键。作为智能汽车从L2向L3跨越的底层技术之一，线控转向不仅取消了方向盘与转向轮之间的机械连接，实现了电信号的传递与控制，更为整车操作系统的数字化控制创造了条件。这一技术的实现，为取消、隐藏方向盘，打造更可变场景的智能座舱提供了可能，也为更加舒适的乘坐体验奠定了坚实基础。
蔚来在智能汽车领域的探索与创新，从未停歇。从ET5首搭激光雷达，到ET9线控转向系统的成功上车，再到SKY OS的落地，蔚来始终走在行业前列，用实际行动践行着对智能汽车的深刻理解和不懈追求。这些技术突破，不仅为蔚来赢得了市场的认可，更为智能汽车的未来发展注入了新的活力与希望。
