蔚来汽车创始人李斌，在电动汽车领域内一直是一位颇具影响力的领导者。他的每一次公开言论，总能激起行业内外的广泛讨论。多年前，李斌就曾公开表达了对燃油车市场的质疑，坚信电动车将成为未来的市场主宰。然而，尽管电动车市场近年来取得了长足发展，燃油车依然牢牢占据市场的主导地位。
最新的市场数据揭示了电动车与燃油车之间的显著差距。尽管11月份新能源车的市场占有率达到了53%，但内燃机车型的市场占比依然高达70%左右。这一数据表明，尽管电动车在用户体验和智能化方面取得了显著进步，蔚来汽车的换电体系也为电动车用户带来了极大便利，但燃油车依然在市场上占据重要位置。
在最近的一次媒体问答会上，李斌再次大胆预测，到2025年，新能源汽车的市场占有率将达到75%，到2027年更是会接近90%。然而，这一预测在现实中却面临诸多挑战。从现有数据来看，新能源车的市场占有率增长已经放缓，特别是受到燃油车降价策略的冲击。
随着多款燃油车价格的大幅下调，如宝来、凯美瑞和昂科威Plus等，电动车的市场竞争力开始受到挑战，增速也随之减缓。数据显示，新能源车的市场占有率在过去四个月一直维持在53%左右，难以取得进一步突破。今年全年，新能源车的市场占有率也仅在48%左右波动。这一现实使得李斌的预测受到了不少质疑，有人认为他的预测过于乐观。
从整体市场来看，2024年的乘用车销量预计在2300万辆左右。即使按照3%的增速计算，2025年的乘用车总量也不会超过2400万辆。如果新能源车的市场占有率真的达到75%，那么销量将突破1700万辆，而燃油车的销量将锐减至不足600万辆。这一预测的实现难度之大，显而易见。
在国内，人均可支配收入中位数较低，这使得消费者在选择汽车时更加注重稳定、耐用和可靠性。从今年的市场占有率来看，新能源车要想在明年达到75%的水平，单月市场占有率需要提升2%，这无疑是一个巨大的挑战。新能源车的价格和技术在短期内难以取得重大突破，而燃油车的发展也并未停滞。
电动车市场在过去十年中取得了显著进展，但今年下半年却首次遭遇了巨大的增长阻力。这一阻力主要来自于燃油车的降价策略，不仅引发了市场的重新洗牌，还改变了消费者的购车观念。面对这一现实，电动车企业需要更加努力提升产品性能、降低成本，以吸引更多消费者。
