为了获取更多详情，记者联系了特斯拉官方客服。客服人员表示，对于能源消耗量测算申报作废的具体情况，他们目前还不了解，建议以特斯拉的官方消息为准。这一答复让Cybertruck在中国市场的未来显得更加扑朔迷离。
此前，业界曾有传闻称特斯拉Cybertruck即将在中国市场上市。然而，12月13日，当记者登录特斯拉官网时，并未发现Cybertruck的订购信息。特斯拉客服人员也证实了这一点，称Cybertruck目前尚未在国内上市，且暂时没有开放订购，上市时间也无法预计。
尽管如此，客服人员透露，国内部分地方已经可以看到Cybertruck的展车，供消费者参观。但对于何时能够正式在国内上市，特斯拉方面表示会提前发布官方信息。
据了解，特斯拉Cybertruck以其独特的多边形设计和强悍的性能备受瞩目。然而，由于中国市场对皮卡车型存在多项限制，以及车身安全法规的要求，Cybertruck进入中国市场需要进行高额的资金投入进行车辆调整。同时，市场销量潜力也面临一定的挑战。
根据工信部汽车能源消耗量标识显示，特斯拉Cybertruck整车整备质量为3104kg，最大设计总质量为3700kg。在续航方面，该车型续航里程达到618km，电能消耗量为22.6kw·h/100km，预估能源成本为14.92元/100km。这些数据无疑展示了Cybertruck在性能和能效方面的优势。
然而，对于特斯拉Cybertruck何时能够正式在中国市场上市，消费者仍需耐心等待特斯拉的官方消息。
