近日，极越汽车这家新兴车企的突然崩溃，引发了广泛关注。在这场风暴的中心，极越汽车的CEO夏一平，其管理方式和决策过程成为了舆论的焦点。
夏一平在公众面前的形象，似乎总是无辜且委屈的。他将公司的问题归咎于股东的不再“续费”，然而，实际上，投资失败的股东、被裁的员工以及被拖欠货款的供应商，都是这场危机的受害者。
百度和吉利，作为极越汽车的两个大股东，不仅投资数十亿打了水漂，还被拖欠了巨额的服务费用，更不得不为这场危机承担后续责任。13日下午，这两家公司联合发表声明，表示已经第一时间解决了员工的社保缴纳和离职补偿问题，并承诺后续将负责维护用户车辆的正常使用、售后和维修保养。
回顾极越汽车的崩溃，股东“钱不够”只是表象，团队“人不行”才是关键。据透露，极越汽车面临着高达70亿元的财务窟窿，这其中包括研发30亿元、市场营销30亿元和行政费用10亿元。如此高昂的支出，使得极越汽车即使只有1.4万辆的交付量，一年的亏损也达到了惊人的70亿。
在市场营销方面，极越汽车的投入更是显得毫无节制。尽管销量不佳，但夏一平仍坚持进行大规模的直播和短视频运营，甚至不惜花费数千万元。然而，这些投入并没有带来可观的销量，反而使得公司的财务状况更加恶化。与此同时，极越汽车在渠道建设和行政支出上也存在严重的浪费。
更令人震惊的是，极越汽车内部管理混乱，山头林立，夏一平的管理风格也被指为“一言堂”。在决策过程中，他往往独断专行，不考虑团队的意见和建议。这种管理方式导致了公司组织建设的一塌糊涂，也使得公司在面临危机时无法做出有效的应对措施。
夏一平在产品设计上也显得过于追求独特和新颖，而忽视了消费者的实际需求。例如，他取消了门把手、换挡杆等常规设计，采用了全液晶大屏等非主流设计。然而，这些设计并没有得到消费者的认可，反而使得极越汽车在市场上显得格格不入。
在危机爆发后，夏一平的表现更是让人失望。他面对心急如焚的员工和供应商时，显得轻松洒脱，甚至在与员工谈判时不断抖腿。这种置身事外的态度，让许多员工和供应商感到心寒。
在这场危机中，吉利和百度作为股东，尽管也遭受了重大损失，但仍然选择了站出来承担责任。他们的行为不仅体现了大公司的体面，也赢得了公众的尊重和认可。而夏一平则因为缺乏基本的法律常识和责任感，成为了舆论的众矢之的。
对于极越汽车的未来，吉利作为拥有造车资质和完善售后网点的头部车企，成为了更为合适的接盘方。然而，这场危机也给整个汽车行业敲响了警钟，提醒企业在追求创新和发展的同时，必须注重内部管理和团队建设，才能避免类似的悲剧再次发生。
在这场损失百亿的危机中，极越汽车的股东、员工、供应商以及消费者都成为了输家。然而，通过这场危机，我们也看到了企业的责任与担当，以及团队管理和内部控制的重要性。
