近日,美国公路安全保险协会(IIHS)公布了一项关于车辆高度与行人安全之间关系的重要研究成果。该研究深入探讨了SUV和皮卡等大型车辆对行人造成的潜在风险。
据IIHS透露,他们对2015年至2022年间发生的202起交通事故进行了详细分析。研究结果显示,车辆的高度对行人受伤的风险有着显著影响。相比普通轿车,高大的SUV和皮卡在与行人发生碰撞时,造成重伤甚至死亡的可能性高出2至3倍。
研究还发现,车速是另一个关键因素。数据显示,当车辆以20英里(约32.19公里)的时速行驶时,与行人发生碰撞会导致46%的中度伤害概率;而车速提高到35英里(约56.33公里)时,这一概率会飙升至86%。这一发现强调了无论车辆类型如何,高速驾驶都会显著增加行人受伤的风险。
IIHS的研究进一步指出,在平均碰撞速度为27英里(约43.45公里)每小时的情况下,不同类型的车辆对行人造成的伤害程度有所不同。具体而言,普通轿车(中等高度)造成行人中度伤害的概率为60%,严重伤害的概率为30%;而中等高度的皮卡(前端比轿车高约33厘米)则导致中度伤害的概率上升至83%,严重伤害的概率更是高达62%。
IIHS主席大卫·哈基对此评论道:“车辆高度的增加实际上加倍了行人遭受重伤的风险。考虑到美国消费者对高大SUV和皮卡的偏爱,这一问题更加严峻。”他进一步指出,美国消费者的购车习惯与行人安全风险之间存在直接联系,SUV和皮卡在交通事故中导致的行人伤亡数量比例远高于其市场占有率。
值得注意的是,早在2004年,就有相关研究指出SUV和皮卡在交通事故中致行人死亡的概率是普通轿车的2至3倍。此次研究不仅再次印证了这一结论,还强调了车速与车辆高度的叠加效应对行人安全的巨大威胁。
为了应对这一问题,IIHS提出了多项建议。首先,他们建议将住宅区限速降低至15英里(约24.14公里)每小时,以降低行人遭受严重伤害的概率,数据显示在此速度下,行人严重伤害的概率仅为10%,死亡风险几乎为零。其次,他们建议增加交通基础设施,如设置减速带和狭窄车道等,以强制降低车速,从而进一步保护行人的安全。