随着2025年的脚步声日益临近，汽车行业的年度销量大战已进入白热化阶段。各大车企纷纷亮出了自己的成绩单，谁能在这一年中脱颖而出，完成既定的KPI，成为了业界关注的焦点。下面，就让我们一同揭晓这些车企的年度销量表现。
比亚迪无疑是今年汽车市场中的一颗璀璨明星。年初设定的360万辆年度销量目标，在前11个月就已经被轻松超越，总销量达到了惊人的375.73万辆，完成率高达104.4%。荣耀版车型的推出以及多款搭载第五代DM系统的新车上市，为比亚迪的销量增长注入了强劲动力。照此趋势，比亚迪在12月的销量有望再次突破40万辆大关，年销量突破400万辆指日可待。
零跑汽车同样在今年下半年展现出了强大的销售实力。其C系列多款车型月交付量均破万，使得零跑汽车的年度销量目标提前达成，甚至超额完成了25-30万辆的目标，完成率高达100.5%。零跑汽车的销售势头并未减弱，12月有望再创佳绩。同时，B系列首款车型也计划在明年一季度上市，为零跑汽车的未来发展增添了更多期待。
吉利汽车也在向着年度销量目标稳步前进。截至11月底，吉利汽车的总销量已经达到了196.65万辆，距离200万辆的目标仅一步之遥。吉利旗下的极氪汽车品牌同样表现出色，全年销量目标为23万辆，已累计交付19.5万辆，完成率高达84.8%。领克和极氪的整合也将在多个方面产生协同效应，为吉利的未来发展注入新的活力。
相比之下，理想汽车今年的销量表现略显乏力。尽管理想L6的销售表现尚可，但受重磅车型MEGA市场表现不佳的影响，理想汽车不得不调整了销售策略和目标。截至11月底，理想汽车的总销量为44.2万辆，距离50万辆的年度目标仍有较大差距。尽管11月的销量同比增长了19%，但完成年度销售目标的可能性已经微乎其微。
一汽丰田和长安汽车今年的销量表现则相对平稳。一汽丰田的年度销量目标为80万辆，但截至11月底的总销量仅为70.32万辆，完成率为87.9%。长安汽车方面，尽管1-11月的总销量达到了243.31万辆，同比增长4.07%，但距离280万辆的年度目标仍有不小的差距。不过，长安汽车在新能源汽车领域的表现令人瞩目，11月新能源汽车销量首次突破10万辆，创下了历史新高。
最后，小米汽车作为新兴品牌，其首款车型SU7在今年的汽车市场中掀起了一股热潮。尽管年度销量目标为13万辆，但截至11月底的总销量已经达到了11.05万辆，完成率高达85%。以目前的销售节奏来看，小米汽车完成年度销量目标的可能性非常大。
