梅赛德斯-奔驰一直以来都将创新能力视为推动品牌前进的动力源泉，凭借其开创性技术，在汽车工业中屹立不倒已近140年。公司董事会成员马克斯·沙弗（Markus Schafer）强调，创新唯有在为客户带来切实价值时，才真正具有意义。这种将创新与客户需求紧密结合的理念，正是梅赛德斯品牌的核心所在。
沙弗进一步指出，进步不仅仅是技术的革新，更是与社会对话、开发创新技术的过程。梅赛德斯致力于通过这种方式，保持其创新能力，并为消费者创造全新的汽车体验。
在电动汽车领域，太阳能充电技术正逐渐崭露头角。许多公司，如通用汽车和特斯拉，已经开始利用家庭充电生态系统，通过太阳能为电动汽车充电。然而，将太阳能电池板安装在车辆上却面临诸多挑战，包括缺乏灵活性和易碎性等问题。
为了解决这些难题，荷兰公司Lightyear推出了配备五个太阳能电池板的“One”电动汽车型号，以实现持续充电。同时，美国的Campworks和NS-1电动汽车也配备了太阳能电池板，用于电动汽车充电和其他需求。然而，这些方案仍然局限于特定的车辆和区域。
梅赛德斯-奔驰则计划采用一种全新的方法，即利用车身上的“太阳能涂料”收集太阳能，为电池充电。这种涂料可以无缝地应用于电动汽车的车身上，类似于一层薄薄的粘合剂。太阳能涂层位于汽车的彩色涂层下方，能够保护其不受外界环境的影响。
据梅赛德斯-奔驰公司透露，这种太阳能涂层每平方米仅重50克，厚度仅为5微米，可以形成一个具有活性的光伏表面，适用于任何基底，包括面板皱褶和弯曲的挡泥板。与传统的太阳能电池板相比，这种涂料的效率也相当高，可达20%。
梅赛德斯-奔驰的研究部门正在致力于将这种新型太阳能涂料应用于车辆的所有外部表面，无论其形状和角度如何。在理想条件下，这种涂层每年可以产生的能量足以行驶多达12000公里。在德国斯图加特这样的阴天较多的地区，这种涂料仍然能够产生足够的能量来满足奔驰车主的日常通勤需求。
而在北京，依靠太阳能涂层，车辆每年可以行驶14000公里；在阳光明媚的洛杉矶，这一数字将更接近20000公里，几乎可以完全消除普通电动汽车车主的插电充电需求。这种涂料不仅效率高，而且具有可持续性，不含稀有金属、硅、有毒或供应受限的材料，只使用无毒且容易获得的原材料。
在梅赛德斯-奔驰的解决方案中，太阳能涂层将直接应用于汽车的车身面板上，颜色漆则喷涂在顶层。这将保护光伏组件免受灰尘、污垢、停车场划痕、鸟粪等损害。同时，该公司已经开发出一种纳米涂料，可让94%的太阳能通过，以便被下面的太阳能涂层收集。尽管梅赛德斯-奔驰表示太阳能涂料尚未准备好大规模生产，但研究和开发仍在稳步推进。
