在智能汽车的新纪元里，传统汽车制造业的研发模式正经历着颠覆性的变革。昔日，汽车制造商如同组装师，将不同供应商提供的“黑盒子”功能部件拼凑在一起，每个部件如同孤岛，功能固定且有限。然而，随着智能汽车的崛起，这种模式已无法满足新时代的需求。
在这一背景下，蔚来汽车凭借其技术旗舰车型ET9，正引领一场汽车智能化的革命。蔚来深知，智能电动汽车的研发不能再循规蹈矩，而应从用户的顶级体验出发，进行正向设计与定义。数字架构，这一在传统汽车时代鲜为人知的概念，成为了蔚来ET9智能化的基石。
蔚来创造性地将整车研发分为机械架构与数字架构两大板块。机械架构涵盖底盘、三电系统及各类执行器硬件，而数字架构则包括计算平台、传感器、通信、电源、软件、工具链、云与数据等，形成了一个分层解耦的计算与通信框架，使得智能硬件、操作系统、算法和应用能够独立迭代，为汽车的智能化进化提供了速度与高度的保障。
蔚来ET9作为AI时代的技术先锋，其数字架构需满足四大核心要求：强大的算力、超高带宽与极低时延、极致的可靠性，以及精准的能源管理。蔚来ET9不仅要求算力绝对值大，还需灵活分配，实现整车算力共享，以支持高阶智能驾驶、端侧大模型、多智能体应用、终端软总线应用及影音娱乐等功能。同时，ET9的全向感知能力大幅提升了数据传输量，这些数据需以极低的延迟送达各传感器与执行器。
在可靠性方面，蔚来ET9的数字架构支持包括系统冗余、主动监控、安全隔离与自我恢复在内的立体化高可靠机制。ET9还实现了全节点的能源数据闭环，精细控制能耗，将每一度电用到极致。这些要求共同构成了蔚来ET9数字架构的核心竞争力。
蔚来ET9的数字架构采用了行业领先的中央集成式架构，所有能力被抽象成服务接口，算力与设备被虚拟化，实现了智能驾驶、智能座舱、智能底盘、车身、动力、云域融合等功能的中央大脑决策。ET9摒弃了功能域控制器，采用前后区域控制器，高效挂载全车传感器与执行器，支持快速、灵活的车型部署。
在通信网络方面，蔚来ET9采用了高性能以太环网，自研全链路通讯协议栈，让以太网覆盖所有车控，包括安全性要求最高的线控底盘。千兆级带宽、1毫秒的端到端通信延迟、0丢包的同步，以及环形网络提供的多重冗余通路，确保了通信的可靠性与高效性。
蔚来ET9的低压电源系统采用了独立双路冗余供电，可靠性相比单电源设计提升至少50倍。同时，ET9实现了所有用电负载的电子控制，拥有百路Efuse电子保险丝，可以全节点精确控制到每一个用电设备，最大化能耗管理。蔚来也是中国首个掌握48V低压架构正向开发设计流程的车企。
蔚来ET9搭载了31个高性能感知硬件系统，包括超远距激光雷达、双侧广角激光雷达和4D成像雷达，最大感知范围超过40万平方米，每秒产生数据量达43.85Gb。在此基础上，蔚来ET9还搭载了自研的整车全域操作系统SkyOS·天枢，标志着智能汽车与传统汽车的根本区别。
蔚来ET9的先进数字架构不仅为技术创新提供了坚实的基础，更为用户带来了前所未有的体验。例如，全球首个融合线控转向、全主动悬架、后轮转向为一体的全线控智能底盘，以及行业首个跨域融合、软硬件融合的全链路影像系统，都得益于先进数字架构的支持。这些创新技术不仅提升了驾驶的舒适性与安全性，更让蔚来ET9在智能电动汽车领域树立了新的标杆。
蔚来ET9的推出，标志着蔚来汽车再次引领中国品牌正面冲击行政旗舰市场，以技术创新定义了新时代的行政旗舰。蔚来以底层架构与技术上的坚持投入，勇敢跳出内卷，用技术创新打破了天花板，为用户创造了持续领先的智能电动汽车体验。
