蔚来汽车近日在其技术发布会上，隆重介绍了其旗舰车型ET9所采用的全新数字架构。这一创新架构被视为整车智能化的基石，将深刻影响车辆智能化发展的速度和潜力。
据蔚来介绍，整车的研发被划分为机械架构与数字架构两大核心部分。机械架构涵盖了底盘、电力驱动系统以及各类执行器硬件，而数字架构则包括了计算平台、传感器、通信系统、电源管理、软件工具链以及云端数据处理等关键元素。这一数字架构采用分层解耦的设计，能够确保智能硬件、操作系统、算法及应用层实现独立且高效的迭代。
ET9的数字架构在设计上追求极致性能，包括强大的计算能力、高带宽、低延迟、高可靠性以及优化的能源管理。该架构由六大核心组件构成：中央计算平台作为“大脑”，负责处理复杂任务；前后区域控制器则作为“小脑与脊髓”，高效管理传感器和执行器；高速冗余通信网络构成“神经网络”，确保信息流畅；双冗余低压电源系统如同“血液循环”，保障电力供应；超感系统作为“感知器官”，提供全方位感知能力；而整车全域操作系统则被视为ET9的“灵魂和思想”，统管全局。
在硬件方面，ET9的中央计算平台搭载了高性能芯片，为智能驾驶和娱乐系统提供强大支持。与传统功能域控制器不同，ET9仅配备了前后区域控制器，通过高效挂载全车传感器和执行器，实现了对车辆原子能力的快速调用，为中央计算平台提供了稳定可靠的硬件接口。这种高集成化的设计不仅减少了ECU数量和线束用量，还提升了车型部署的灵活性和速度。
在通信方面，ET9采用了高性能以太环网技术，将以太网的应用范围从娱乐系统扩展到全车控制，包括线控底盘。这一创新技术显著提升了车辆通信的效率和可靠性。
在电源管理方面，ET9采用了独立双路冗余供电系统，并实现了对所有用电负载的电子控制。通过百路Efuse电子保险丝，ET9能够精确控制每一个用电设备，实现能耗的最大化精准管理。同时，在大功率负载上，ET9支持48V供电，进一步提升了能源利用效率。
在感知能力方面，ET9搭载了包括超远距激光雷达、双侧广角激光雷达和4D成像雷达在内的31个高性能感知硬件系统，最大感知范围超过40万平方米，每秒产生数据量高达43.85Gb。这一强大的感知系统为ET9的智能驾驶和自动避障提供了有力支持。
据悉，蔚来ET9将于今年12月21日的NIO Day 2024活动上正式上市。作为蔚来品牌的旗舰车型，ET9自去年NIO Day 2023活动上发布并开启预售以来，一直备受关注。其预售价为80万元，预计将成为市场上的一款热门车型。
