近期，新能源汽车领域的一家初创公司极越，在经历了员工围堵与供应商追债的风波后，终于迎来了来自其两大股东百度与吉利的积极介入。极越的首席执行官夏一平，在社交媒体上发表了一篇长文，深刻反思了公司在运营过程中出现的诸多问题，并向所有受到影响的员工、车主、供应商及股东表达了诚挚的歉意。
夏一平坦诚地指出，公司在融资方面的策略过于乐观，未能预见资金问题的严重性，同时，他也承认了对造车难度的低估是导致公司陷入困境的关键因素之一。在极越的早期阶段，作为集度品牌的一部分，夏一平表示，对造车复杂性的认识不足，导致了后续的一系列问题。
除了资金与造车难度，夏一平还指出了公司在人事管理上的不足。他表示，在某些关键岗位上，极越未能充分考虑到岗位与人才的匹配度，导致核心业务负责人缺乏足够的行业经验，难以胜任关键任务。频繁的人事变动和营销组织管理上的混乱，也让公司陷入了内耗，浪费了宝贵的时间和机会。
在反思个人管理风格时，夏一平表示，他过于注重细节和微观管理，抑制了团队的主动性和创造性。他承认，作为CEO，应该将主要精力放在融资和战略规划上，但亲自下场操盘营销体系分散了他的精力，导致其他重要事务被忽视。
极越的困境在12月11日的一次视频会上被公开。夏一平在会上坦言公司正面临困难，需要立即调整并进入创业2.0阶段。然而，当外界期待极越将采取开源节流的措施时，公司却突然“就地解散”。员工们对此感到震惊和愤怒，纷纷围堵夏一平，要求他给出解决方案。
在员工与夏一平陷入僵持之际，百度与吉利作为极越的两大股东，迅速介入并发表联合声明。声明中，百度与吉利表示将积极协助集度管理层妥善处理相关事宜，包括解决员工的社保缴纳和离职善后问题，维护用户车辆的正常使用和售后服务，以及推进其他事宜的合理合法解决。
吉利控股集团的高级副总裁杨学良表示，吉利将以负责任的态度，采取切实行动，确保极越车主能够正常使用车辆并享受售后服务。百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏也承诺，百度将兜底智驾和地图导航服务，让极越车主放心。
目前，吉利方面已经承诺接手极越的相关售后业务，包括由吉利领克的服务体系负责售后，终身质保有效，积分充电由吉利承担，网络和移动协商也由吉利负责。在软件方面，吉利将留一个团队进行维护，并与百度进行协商，服务器将接入吉利。道路救援也将由吉利承担。
随着百度与吉利的积极介入，极越方面已经开始在其App上解答车主对于车机、智驾等相关的问题。客服热线也已经启用备用的领克客服热线，以确保车主能够及时获得帮助。
业内专家指出，新能源汽车市场已经进入洗牌期，未能迅速崛起并实现大规模交付的弱势品牌将面临被淘汰的风险。在这种情况下，吉利与百度作为极越的大股东，及时出面消除消费者在售后方面的顾虑，并安抚员工的情绪，对于极越来说无疑是一个重要的转折点。
