近期，我国新能源汽车行业的监管力度再次加大，工业和信息化部发布的《2023年度新能源汽车监督检查结果通报》揭示了行业内的一些生产一致性问题。通报显示，共有9家车企的9款车型未能达标，其中包括新能源乘用车领域的两家企业：福建天际汽车和成都大运汽车。
具体到天际汽车，其涉及的车型是天际ME5，主要问题是电动汽车能量消耗量生产一致性未能符合标准要求。这一结果引发了外界对天际汽车产品质量的担忧，以及对车企应对态度的关注。
面对监管通报，天际汽车的回应被指缺乏责任感。尽管问题车型的数量并不算庞大，但车企仍有责任对缺陷车辆进行召回。然而，天际汽车并未采取积极行动，这引发了对其背后原因的猜测。
天际ME5作为天际汽车的第二款车型，自2021年7月上市以来，销量一直平平。据数据显示，该车型在2022年售出5060辆，2023年销量下滑至1091辆，而2024年前8个月更是仅售出19辆。累计销量虽超过6000辆，但相较于其他车企动辄几万甚至几十万的召回规模，这一数字并不显得庞大。
分析认为，天际汽车之所以不愿召回问题车型，或许与其当前的经营困境密切相关。天际汽车成立于2018年，虽然曾推出过天际ME7和天际ME5两款车型，但在新能源汽车市场的竞争中并未取得显著优势。近年来，天际汽车销量惨淡，甚至一度陷入停产停工的困境，旗下多家公司经营异常，股权也多次被冻结。
在这样的背景下，天际汽车显然没有足够的财力去承担召回费用。同时，考虑到其门店数量有限，即使进行召回，也难以在短时间内提升品牌形象和销量。因此，天际汽车选择了“直白”的回应方式，这或许是其在当前困境下的一种无奈选择。
此次事件再次凸显了我国新能源汽车行业在快速发展过程中面临的挑战。如何在保证产品质量的同时，实现企业的可持续发展，是每一个新能源车企都需要深思的问题。而对于消费者而言，选择品质可靠、服务到位的车企和产品，无疑是更为明智的选择。
