哪吒汽车，这家曾经风光无限的新势力车企，如今正面临前所未有的危机。其创始人方运舟在一封内部信中坦诚地承认了公司的困境，并表达了深深的歉意。这封信如同一枚震撼弹，瞬间在业界引发了轩然大波。
哪吒汽车的崛起与陨落，仿佛是一场短暂的烟火。2022年，凭借着哪吒U和哪吒V两款入门级车型，哪吒汽车以15.21万辆的销量一举夺得了造车新势力的销冠宝座，力压“蔚小理”等强劲对手。然而，好景不长，2023年哪吒汽车便遭遇了后劲不足的困境，销量大幅下滑，从销冠跌落至新势力五强的末尾。
哪吒汽车的转折点，或许可以追溯到其产品战略的摇摆不定。在取得初步成功后，哪吒汽车并未继续巩固其在入门级市场的优势，而是急于冲高，推出了中高端轿车哪吒S和纯电跑车哪吒GT。然而，这两款车型并未在市场上掀起太大波澜，反而因为定价过高、市场接受度低等问题，导致销量惨淡。与此同时，哪吒汽车还忽略了在其原有优势市场中的“守擂”，导致A级市场被其他品牌蚕食，销量主力U、V车型面临极大冲击。
哪吒汽车的困境，除了产品战略上的失误外，还与其背后的传统汽车人背景有关。相较于“蔚小理”等由互联网人创立的新势力品牌，哪吒汽车在传播方式和战略规划上显得更为保守和传统。这导致哪吒汽车在品牌建设和市场营销上缺乏足够的创新和活力，难以在竞争激烈的市场中脱颖而出。
哪吒汽车内部的管理问题也不容忽视。有员工爆料称，公司内部存在管理混乱、派系林立等问题，岗位流动性大，权责模糊。这些问题不仅影响了公司的决策效率和执行力，还导致了员工士气的低落和团队凝聚力的下降。在这样的环境下，哪吒汽车想要实现突破和转型，无疑面临着巨大的挑战。
资金问题更是哪吒汽车当前面临的最大困境。招股书显示，哪吒汽车在2021年至2023年期间累计亏损达到了183.73亿元，离自我“造血”还遥不可及。裁员、降薪、被供应商诉讼、工厂停工、交付难保、销量低迷……一系列负面新闻接踵而至，让哪吒汽车的资金链愈发紧张。为了缓解资金压力，哪吒汽车不得不四处“找钱”，寄希望于IPO和海外市场来寻求突破。
然而，IPO之路并非一帆风顺。哪吒汽车在递交上市申请后，便遭遇了高层人事剧变和负面新闻缠身的困境，这无疑对其上市前景造成了严重影响。而海外市场虽然为哪吒汽车带来了一定的销量增长，但能否成为其扭转局面的救命稻草，仍是一个未知数。
如今，哪吒汽车已经站在了悬崖边上。面对重重困境和挑战，方运舟能否带领哪吒汽车走出困境、实现二次创业的成功，仍是一个未知数。但无论如何，我们都希望这家曾经风光无限的新势力车企能够早日走出阴霾、重振旗鼓。
