国内汽车市场近期掀起轩然大波，焦点直指极越汽车的骤然崩塌。这一变故如同晴天霹雳，从风声初露到全面瓦解，不过短短数日。面对这一残局，极越汽车的两大股东——吉利汽车与百度，经过多轮磋商，最终宣布将对已售车型提供持续的软硬件支持。这一决定虽为车主们带来一丝宽慰，但能否真正平息风波，仍是个未知数。
二手车市场对此反应尤为敏感。众多极越车主急于脱手爱车，企图在市场尚未全面反应之前，尽快止损。然而，在信息高度透明的当下，二手车商往往能更早洞悉风向，导致极越车型价格迅速跳水。这一连锁反应，让不少车主措手不及。
知名汽车博主韩路的经历，便是这一现象的生动写照。今年10月，韩路以23万元的价格购入极越07，并对其赞誉有加，认为这是一款性价比极高的车型。然而，随着极越汽车的突然崩塌，韩路在尝试出售此车时，却遭遇了前所未有的尴尬。多家二手车商拒绝收购，唯一愿意接手的车商更是开出了仅2万元的“侮辱性”报价。新车落地仅两月，价值缩水近十倍，这让韩路愤怒不已，甚至萌生了拆车卖零件的念头。
韩路的遭遇，无疑为众多极越车主敲响了警钟。他们深知，即便有吉利与百度的兜底承诺，也难以扭转极越品牌已崩盘的既定事实。百度不太可能继续为这些“绝版车”研发适配最新的智能驾驶系统，而吉利则可能仅限于提供维修配件。因此，已售出的极越车型，其迅速贬值已成为不争的事实。
对于普通极越车主而言，这一变故无疑带来了沉重的打击。尤其是那些仅拥有一辆车的家庭，他们可能面临诸多困境。相较于韩路等多车车主，他们或许只能无奈地将这台迅速贬值的车辆继续开下去，直至报废。而对于极越汽车而言，如何重建市场信心，挽回品牌声誉，将是其未来能否重生的关键。
