全球知名豪车品牌保时捷，在面对中国市场持续下滑的销量趋势时，终于展开了积极的“市场复兴”计划，以期重新夺回中国消费者的青睐。
近年来，保时捷在中国市场的表现不尽如人意。特别是在2024年前三季度，销量几乎减少了三成，导致中国不再是其全球最大的单一市场。这一显著下滑趋势始于2022年，保时捷在中国的年度销量降至9.32万台，相较于2021年的9.57万台有所减少。进入2023年，下滑趋势更为明显，年度销量进一步减少至7.93万台。
面对这一严峻形势，保时捷并未选择坐视不理。保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰明确表示，保时捷将在2026年重启“进击模式”，致力于重新赢得中国市场。为此，保时捷在国内市场进行了一系列调整和优化。
首先，保时捷计划对经销商渠道进行精简和优化。据透露，到2026年底，保时捷在华销售网点将减少至约100家，相较于今年初的150家左右，减少了三分之一。与此同时，保时捷还将继续推进“睿境计划”，对现有门店进行升级，引入数字化零售及服务系统，以提升运营效率和服务质量。
其次，保时捷将在上海嘉定增设技术部门，与保时捷工程、保时捷中国数字科技有限公司等资源整合，共同研发更适合中国消费者的产品。这一举措不仅体现了保时捷对中国市场的重视，也展示了其在中国市场深耕的决心。
在营销方式上，保时捷也将更加注重本土化策略。与以往的营销方式相比，保时捷将更加注重口碑宣传和建设，加强与车主客户、KOL、KOC等群体的合作，以实现更好的宣传效果。这一转变体现了保时捷对中国市场消费者需求的深刻洞察。
然而，值得注意的是，保时捷并不会参与国内市场的“价格战”。潘励驰强调，品牌是保时捷的关键资产，“质大于量”仍将是其指导方针。因此，保时捷不会通过牺牲产品价格来换取销量的增长，而是坚持高品质、高价值的市场定位。
保时捷的这些举措，无疑体现了其对中国市场的深刻认识和积极应对。面对销量下滑的挑战，保时捷选择了通过优化渠道、提升服务质量、加强本土化营销等方式来重振市场。未来，保时捷能否成功赢回中国市场，让我们拭目以待。
