阿维塔，这一长安旗下的高端电动汽车品牌，正步入一个全新的发展阶段。近日，阿维塔与华为在深圳签署了深化战略合作协议，标志着双方将在未来的产品开发、市场营销及生态服务等领域展开更为紧密的合作。
根据协议内容，华为将全力支持阿维塔打造下一代系列车型。据悉，阿维塔计划在2026年推出至少两款全新产品，包括一款代号为F618的大六座新能源SUV和一款代号为D706的新能源MPV。这两款车将成为阿维塔品牌的旗舰之作，其中F618预计将在2026年6月后实现量产。
这两款新车的推出，标志着阿维塔产品研发体系的一次重要转轨。未来，阿维塔将主要基于长安自研的SDA 2.0平台进行产品开发，而该平台预计在2026年推出首批产品。值得注意的是，虽然阿维塔此前在售的产品主要基于CHN平台开发，但SDA 2.0平台并未沿用CHN的合作方式。CHN平台名义上由长安汽车、华为和宁德时代三家公司联合打造，但SDA 2.0平台则是长安旗下多个品牌通用的平台。
在SDA 2.0平台的合作中，华为的角色将转变为“关键供应商”，不再是造车层面的合作者。这一变化意味着，阿维塔将拥有更快的产品节奏。在CHN平台下，阿维塔每年仅推出一款全新车型，而未来基于SDA 2.0平台，阿维塔的产品更新速度将大幅提升。
为了凸显阿维塔的独特性，华为的作用变得更加重要。阿维塔科技斥巨资购买了华为引望10%的股权，成为其第二大股东。引望为华为车BU成立的公司，承载了华为在智能汽车领域的核心技术。阿维塔现阶段的四款产品都是在与华为“HI模式”下合作打造的，包括已经上市的阿维塔11、阿维塔12、阿维塔07以及即将上市的阿维塔06。
然而，与华为的绑定式合作关系也为阿维塔带来了一些挑战。阿维塔计划在明年进入多个海外市场，但华为提供的智能化方案在某些目标市场很难同步进入。为了适应部分海外市场的规则，阿维塔开始引入新的供应商，协助改进方案。
出海战略是长安的核心战略之一。阿维塔作为长安旗下的高端品牌，自然不想缺席这一战略。然而，阿维塔目前面临着财务和销量的双重压力。2022年到2024年上半年，阿维塔累计净亏损为71亿元，负债率高达94.5%。为了改变这一处境，阿维塔制定了明确的目标：2025年销量达到22万辆，并力争在2025年第三、四季度实现盈亏平衡。阿维塔科技还计划于2026年上市。
阿维塔在海外市场的定价远高于国内，这为其提供了更多的盈利空间。在一些市场上，阿维塔11的定价在40万元以上，是国内的约1.5倍。因此，阿维塔需要充分利用海外市场的潜力，以实现其财务和销量目标。
为了与华为找到新的合作方式，阿维塔与华为进一步签署了“深化合作”协议。华为轮值董事长徐直军表示，阿维塔是华为帮助车企“造好”车、造“好车”的开创性实践。虽然双方的合作将涉及研发、营销、生态等多个领域，但阿维塔的责任主体更加明确：阿维塔是长安旗下的高端品牌，是主机厂；而华为则是阿维塔在智能化领域的关键供应商。
