近期，英国知名汽车评测媒体Kawoo针对六款热门电动SUV的实际续航里程进行了深度测试，旨在为消费者揭示制造商宣称的官方续航里程与实际驾驶中的差异。此次测试覆盖的车型包括保时捷纯电动Macan、特斯拉Model Y、福特探险者EV、起亚EV6、奥迪Q4 e-tron以及极星4。
测试结果显示，极星4凭借94千瓦时的大容量电池，在实际行驶中达到了333英里（约536公里）的续航里程，这一成绩不仅在所有测试车型中位居榜首，更是达到了WLTP（世界轻型车辆测试程序）标准续航里程372英里（约599公里）的90%，展现了其出色的能效和可靠性。
紧随其后的是保时捷Macan，其实际续航里程为318英里（约512公里），虽然搭载了95千瓦时的电池，但在与WLTP标准386英里（约621公里）的对比中，续航达成率为82%，略低于极星4。
特斯拉Model Y则以75千瓦时的较小电池容量，实现了294英里（约473公里）的实际续航里程，排名第三。这一成绩证明了特斯拉在电动汽车技术领域的领先地位，即便电池容量不是最大，也能通过高效技术实现较长的续航里程。
福特探险者EV的表现与Model Y相近，实际行驶291英里（约468公里），续航达成率为78%。尽管与WLTP标准相比有所差距，但考虑到其与其他同平台车型如大众ID.4的竞争力，这一成绩仍值得肯定。
起亚EV6和奥迪Q4 e-tron则分别以280英里（约451公里）和268英里（约431公里）的实际续航里程位列其后。其中，奥迪Q4 e-Tron的续航达成率在所有测试车型中最低，仅为79%，反映了SUV车型在能效方面的挑战。
值得注意的是，Kawoo媒体此前还进行过轿车车型的续航里程测试，结果显示特斯拉Model 3和梅赛德斯EQE等轿车的整体续航里程更长，这可能与轿车更轻的车身重量和更优化的空气动力学设计有关。
此次测试还强调了电动汽车购买者在选择车型时，除了考虑电池容量这一关键因素外，还应关注续航达成率，即实际行驶里程与制造商宣称的续航里程之间的比例。这一指标能够更直观地反映电动汽车在实际使用中的续航能力。
Kawoo媒体的此次测试不仅为消费者提供了宝贵的购车参考，也进一步推动了电动汽车制造商在提升能效和续航方面的努力。
