在商用车市场风起云涌的今天，新能源轻卡无疑成为了众人瞩目的焦点。面对纯电轻卡续航能力的质疑，混动轻卡凭借独特的“双能驱动”模式异军突起，赢得了城配运输从业者的广泛青睐。
作为新能源战略的积极践行者，解放轻卡推出了涵盖纯电、混动、氢燃料等多种技术路线的新能源轻卡系列，其中混动产品尤为亮眼，涵盖了P2、PS、增程等多种技术路径，为用户提供了丰富的选择空间。
在一汽解放梦想合伙人大会的现场，商用汽车新闻传媒记者亲眼见证了一辆采用PS技术路线的混动版虎6G轻卡的风采。那么，这款车型究竟有何独到之处呢？
在技术架构方面，这款虎6G混动轻卡采用了PS功率分流混动架构，被誉为理想的混动解决方案。其混动专用变速器内部采用行星齿轮结构，能够灵活切换发动机直驱、电动机直驱、混合驱动等多种模式。在低速行驶时，车辆主要依靠动力电池供电，电动机驱动，动力输出线性平顺；而在需要高动力时，电动机则与发动机协同工作，确保车辆能够轻松应对超车、重载爬坡等复杂路况。发电机还能进行动能回收，充分利用每一滴油的能量。
在动力方面，虎6G混动轻卡搭载了解放动力劲威系列4DB1柴油发动机，排量2.2L，最大输出功率可达140马力。这款发动机在常规运转和满功率直驱情况下，都能保持油耗与动力的良好平衡。同时，由于混动车型发动机的使用率相对较低，因此这款发动机的换油里程高达40000公里，有效降低了用户的保养频率，提升了出勤效率。
车桥方面，虎6G混动轻卡采用了解放自主的5吨级别单级减速桥，承载能力出色。为匹配城配运输的需求，车辆配备了5.375的速比，不仅提速快，还能让发动机在经济转速区间内运行，从而达到节油的效果。
驾驶室方面，虎6G混动轻卡延续了燃油车型的主体风格，配色精致稳重。同时，针对混动产品的特点，驾驶室在细节上进行了优化升级。主驾座椅采用减震设计，布艺材质透气舒适，包裹性好。座椅还可以折叠成“单人卧铺”，为城际运输用户提供了更加贴心的设计。
在配置方面，虎6G混动轻卡以实用为主，为驾驶员配备了原厂手机支架和大容量储物格。自动空调能够保持恒定温度，避免驾驶员在市区拥挤道路上行驶时分神。换挡机构采用旋钮式设计，与电子驻车装置集成于中央扶手台处，操作简便且节省空间。
