在最新的市场数据中，国内6米以上新能源客车领域展现出强劲的增长态势。据中国客车统计信息网公布，2024年11月，国内重点客车企业共售出6米以上新能源客车6930辆，较上月增长13.55%，同比更是激增84.36%。截至11月底，全年累计销量已达39426辆，同比增长23.29%，显示出市场持续向好的趋势。
在11月的销售比拼中，宇通客车再度崛起，以1335辆的销量稳居榜首，不仅拉开了与第二名300多辆的差距，也彰显了其市场领导地位。苏州金龙紧随其后，当月销量达到958辆，位列第二。而厦门金龙与中车电动的竞争则异常激烈，两者销量仅相差10辆，分别以691辆和701辆排在第四和第三位。
市场格局在11月也发生了一些微妙的变化。除了宇通客车重回第一外，苏州金龙和厦门金龙均实现了排名的显著提升，分别从第六和第八跃升至第二和第四。南京金龙也异军突起，从无名之辈一举进入前十，位列第十名。这些变化不仅反映了市场竞争的激烈，也显示了各企业在新能源客车领域的不同战略部署。
从同比数据来看，11月6米以上新能源客车市场Top10企业中，有9家企业实现了销量的增长，仅1家下降。在行业整体增长84.36%的背景下，苏州金龙、厦门金龙、厦门金旅、远程商用车和南京金龙5家企业的增速更是超过了行业平均水平。其中，南京金龙由于前期基数较小，实现了高达3252.86%的同比增长，成为增长最快的企业之一。
在环比方面，Top10企业中有8家实现了销量的增长，2家下降。苏州金龙、厦门金龙、远程商用车、上海申沃、福田欧辉和南京金龙6家企业跑赢了市场大盘。同样地，南京金龙以333.33%的环比增长，成为环比增长最快的企业。
从市场份额来看，11月6米以上新能源客车市场并未出现一家独大的情况。宇通客车虽然以19.26%的市场份额占据领先地位，但并未形成绝对优势。苏州金龙、中车电动、厦门金龙等企业紧随其后，市场份额相对平均，显示出市场竞争的多元化和激烈程度。
在累计销量方面，前11个月宇通客车以超过8000辆的销量遥遥领先，比亚迪、中车电动和苏州金龙则分别位列其后，销量均在4000辆左右。而厦门金旅与厦门金龙之间的销量差距仅为14辆，竞争异常胶着。福田欧辉和远程商用车也处于2000辆的级别，年底的冲刺将决定他们的最终排名。
同比来看，前11个月Top10企业中，有8家企业实现了销量的增长，宇通客车、中车电动、苏州金龙和上海申沃4家企业的增速超过了市场平均水平。其中，苏州金龙以66.27%的同比增长率成为增长最快的企业之一。
从市场份额的累计情况来看，宇通客车以22.80%的市场份额占据领先地位，比亚迪和中车电动分别位列其后。整体市场格局相对稳定，但各企业之间的竞争仍然十分激烈，未来市场格局的变化仍充满悬念。
