蔚来汽车即将迎来2024年度的NIO DAY盛事，这一年度盛会不仅标志着蔚来品牌的重要时刻，更预示着其全新旗舰车型ET9及全新子品牌“萤火虫”的正式亮相。据悉，萤火虫子品牌的发布将填补蔚来在15万元以上市场的空白，进一步拓宽其产品矩阵。
作为蔚来品牌的旗舰之作，ET9自去年NIO DAY公布预售价格80万元以来，便备受瞩目。除了令人瞩目的价格标签，ET9所搭载的前沿技术更是成为市场热议的焦点。去年，蔚来仅透露了ET9的部分技术亮点，包括全线控智能底盘、900V高压架构、自研5nm智驾芯片神玑以及整车全域操作系统SkyOS·天枢等。
近日，在ET9上市前夕，蔚来汽车举办了一场技术交流会，提前揭秘了ET9的先进数字架构。电车通作为受邀媒体，亲临现场见证了这一技术盛宴。
蔚来ET9的数字架构被誉为其灵魂所在，这一架构的复杂性和先进性远超传统燃油车平台。在燃油车时代，汽车制造商往往先定义车辆功能，再通过零部件和控制器的集成来实现这些功能。然而，在智能电动车时代，这一模式已无法满足车辆对于数据吞吐量、低延时以及快速迭代的需求。因此，蔚来将ET9的研发分为机械架构和数字架构两大板块，其中数字架构成为此次交流会的核心议题。
数字架构由六大核心部分组成：中央计算平台、区域控制器、通信网络、低压电源、超感系统和整车全域操作系统。中央计算平台作为数字架构的大脑，实现了智驾、智舱、智能底盘、车身、动力以及云域的跨域融合，并具备持续迭代的能力。这一平台搭载了2片神玑NX9301芯片和高通骁龙8295芯片，提供了行业领先的算力支持。
为了更高效地调动全车功能，ET9采用了集成度更高的区域控制器，这些控制器如同手机上的APP，为中央计算平台提供了稳定的硬件控制接口，实现了功能的快速响应。集成化的区域控制器还减少了ECU刷量和线束用量，降低了硬件成本。
在通信网络方面，蔚来采用了高性能的以太环网作为主干网络，确保了数据传输的可靠性和低延时。这一网络设计不仅提供了千兆级的带宽，还具备多条冗余道路，提高了通信的可靠性。
在能耗管理方面，ET9采用了900V高压独立双路冗余供电系统，并搭载了国内首个全自研智能保险开关低压架构。这一架构能够精确控制每一个用电设备，实现了能耗的精准管理，降低了静置功耗和守卫模式功耗。
超感系统和整车全域操作系统则是ET9数字架构的另外两个重要组成部分。超感系统由31个高性能感知硬件组成，构建了350°激光环向感知体系，提高了车辆的感知能力。而整车全域操作系统SkyOS·天枢系统则确保了OTA升级速度、执行指令准确性以及系统可靠性等方面的优势。
蔚来汽车愿意将更多资源投入到底层技术的研发上，这不仅是对市场内卷现象的回应，更是对消费者多样化需求的深刻理解。随着技术的不断迭代升级，数字架构有望在未来应用于更多价格亲民的车型上，推动整个汽车行业的智能化进程。
