奇瑞风云品牌近期推出的A8L车型，作为A8的升级版，引起了市场的广泛关注。作为奇瑞新能源汽车子品牌的一员，A8L在保持原有车型优势的基础上，进行了一系列改进和升级。
首先，在车身结构上，A8L与A8共享平台架构，使用了超过80%的高强度钢材，确保了车身的坚固性和安全性。前防撞梁采用铝合金材料，侧面则采用了本特勒热成型一体式门环设计，这些设计都大大提升了车辆的碰撞安全性。
然而，A8L最大的变化在于悬挂系统的升级。A8曾因采用非独立后悬挂而备受批评，影响了乘坐的舒适度。而在A8L上，奇瑞为新车全系标配了多连杆后悬挂，前后独立悬挂的配备使得A8L的乘坐质感得到了显著提升，尤其是在过减速带或坑洼路面时，颠簸感明显减少。
尽管A8L在名称上增加了“L”后缀，通常意味着更大的车身或轴距，但实际上A8L的轴距并未改变，仍为2790mm。车身长度仅增加了10mm，达到4790mm，这样的变化对于内部空间的影响微乎其微。因此，对于追求大空间和长轴距的消费者来说，A8L可能并不能满足他们的需求。
在动力方面，A8L提供了1.5L自吸插混和1.5T插混两种动力选择。其中，1.5L自吸插混的综合功率为225kw，工信部馈电百公里油耗为4.55L；而1.5T插混的综合功率则高达265kw，油耗更是低至4.2L。这样的动力配置不仅满足了消费者对油耗的需求，也提供了多样化的选择。
然而，A8L在传动系统上仍存在一定的不足。相较于市面上常见的2DHT、3DHT多档位混动变速箱，奇瑞A8L仅使用了一个档位的DHT。这导致在高速行驶时，A8L可能会显得后段无力，发动机的转速较高，从而增加了油耗。这一点在同级车型中显得稍逊一筹。
在充电速度方面，A8L匹配了国轩高科18.67度磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为145公里。对于日常市区通勤来说，启用纯电模式足以应对。同时，A8L的充电时间也相对较短，仅需0.32小时即可充满。然而，对于入门版本的70km车型来说，它们并没有配备快充功能，慢充速度需要1.5小时，这在补能方面可能会带来一定的不便。
在内饰方面，A8L提供了两套设计方案。高配的145km车型采用了全新的内饰设计，配备了15.6英寸中控屏和10.25英寸液晶仪表，取代了A8的20.5英寸双联屏。同时，新车还内置了高通8155芯片，支持多种手机无线互联功能。这样的设计不仅提升了内饰的科技感，也释放了中控空间。而70km车型则沿用了A8的内饰设计，但在配置上有所增加，如全景天窗、6扬声器音响系统等。
奇瑞风云A8L在悬挂系统、动力配置和内饰设计等方面都进行了显著升级。然而，在轴距和传动系统上仍存在一定的不足。对于消费者来说，A8L是否值得购买还需根据自身需求和预算进行权衡。
