近期，极越汽车内部的一系列变动引起了业界的广泛关注。先是极越汽车CEO业务顾问兼产品线负责人赵刚在其社交媒体上公开感谢蔚来汽车、乐道以及南京华海为极越员工提供的就业机会，并透露吉利、小米、小鹏、赛力斯等车企正在与极越进行对接。
据内部消息透露，蔚来汽车和华海汽车集团已向极越汽车员工伸出橄榄枝。蔚来汽车在招募信中明确表示，无论员工在汽车研发、制造领域拥有精湛技艺，还是在市场营销、客户服务方面具备丰富经验，都能在蔚来找到适合自己的舞台。华海汽车集团则提供了包括品牌总、销售总监、销售顾问、机修、钣金等多个岗位给极越员工。
极越汽车近期出现的经营波动，让不少“友商”开始大规模招聘。分析指出，极越汽车的智能化部门是市场上的稀缺资源，此前极越曾宣称其实现了“中国唯一、全球唯二”的纯视觉高阶智驾能力，另一家具备此能力的公司是特斯拉。
一位极越汽车内部员工透露，近期前来公司咨询的人有所减少，大家都在积极寻找新的工作机会。然而，并非所有原班人马都能被新公司聘用，目前仍有大部分员工未签署离职协议。极越汽车拥有约7000名员工，但每个公司招聘的人数有限，再加上年底就业市场的不景气，员工的未来显得尤为不确定。
极越汽车供应商的欠款问题也尚未解决。多位供应商表示，他们尚未接到解决方案，正在积极整理资料准备起诉。这一系列的困境无疑给极越汽车的未来蒙上了一层阴影。
值得注意的是，极越汽车CEO夏一平在近日发文检讨自己在营销方面的执念，认为这占用了他过多的精力。夏一平表示，作为企业的CEO，他本应将主要精力集中在融资和战略规划上，然而他却一度亲自参与营销体系的操作，导致其他重要事务得不到应有的关注。这一检讨也反映了极越汽车内部在管理上存在的问题。
一位极越内部人员向记者透露，公司很多领导都是跨界进入汽车行业，对造车并不熟悉。这也导致了CEO在事务处理上需要亲自“插手”，使得管理效率受到影响。极越汽车当前的困境不仅反映了市场竞争的激烈，也暴露了企业在管理和战略规划上的不足。
面对这一系列挑战，极越汽车需要尽快找到解决问题的办法，不仅要处理好员工的离职和赔偿问题，还要解决供应商的欠款问题，同时加强内部管理，提升战略规划能力。只有这样，才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟，实现可持续发展。
