近期，国家相关部门针对锂电池的安全问题，发布了一系列重要指导，旨在确保公众在使用电动车等含锂电池设备时的安全。根据最新规定，当锂电池出现特定六种情形时，必须强制报废，这一举措引起了广泛关注。
首先，外观损坏是判断锂电池是否需要报废的重要标准之一。锂电池的电解液为有机物，具有高能量密度和活泼性，一旦外壳破损或漏液，与明火接触极易引发火灾甚至爆炸。电池外壳若有烧蚀痕迹，或充放电接口破损，同样属于外观损坏范畴，若无法修复，则必须报废。
其次，使用年限也是决定锂电池是否报废的关键因素。老旧锂电池是电动车起火的主要原因，长时间使用会导致电池内部产生“枝晶”，进而刺穿电池隔膜，形成短路，增加火灾风险。因此，建议用户查看电池标签上的使用年限，一旦超过，应立即淘汰。
电池标签信息的完整性同样重要。若锂电池上的信息标签缺失或信息不全，往往意味着电池存在质量问题，这类电池也应进行报废处理。特别是从2024年11月1日起生产的电池，必须检查是否具备3C认证标识，否则同样视为劣质电池，存在安全隐患。
电池内阻和输出电压也是判断锂电池健康状况的重要指标。若电池内阻大于0.5，使用过程中可能产生大量热量，引发火灾。同时，根据《锂电池健康评估指引》，电动自行车使用的锂电池最大输出电压不得超过60伏，否则不仅属于电动车改装行为，还存在安全隐患。
最后，电池衰减度也是决定是否报废的重要因素。锂电池在使用过程中会出现衰减，若衰减度超过50%，则意味着电池已接近使用寿命终点，继续使用存在安全隐患。例如，原本充满电可行驶100公里的电动车，若现在充满电仅行驶50公里，则应考虑报废电池。
锂电池以其高能量密度、快速充电和轻便性等优点，在电动车领域得到广泛应用。然而，其安全隐患也不容忽视。为了确保公众安全，国家相关部门发布了《锂电池健康评估指引》，明确了上述报废标准。用户在使用锂电池时，应定期检查电池状况，一旦发现异常情况，应立即报废，避免潜在风险。
关于锂电池与铅酸电池的选择，社会各界存在不同看法。有人认为锂电池性能优越，是未来发展的趋势；也有人认为铅酸电池虽然性能稍逊，但安全性更高。对此，您有何看法？欢迎留言分享。
