近日，日本两大汽车制造商日产汽车与本田汽车被曝正酝酿一场重大合作，计划通过合并来应对全球汽车产业的快速变革。《日经新闻》在周二率先披露了这一消息，指出双方正考虑设立控股公司，并可能在不久的将来签署谅解备忘录。
据报道，本田与日产不仅计划合并运营，还打算将三菱汽车纳入这一控股体系。值得注意的是，日产目前已是三菱汽车的最大股东，持有其24%的股份。这一合并构想若成真，将打造出一个能与丰田汽车相匹敌的庞大汽车集团，进一步整合日本汽车产业。
面对这一报道，日产与本田均通过电子邮件发表声明，表示相关合并内容并非由各自公司正式发布。两家公司重申，正如今年3月所宣布的那样，它们正在探讨各种未来合作的可能性，旨在发挥各自优势。它们承诺，如有进一步消息，将在合适的时间向相关利益方公布。
尽管消息未经官方确认，但市场反应迅速。本田在美国上市的股票一度上涨约2%，而日产的场外交易股价更是飙升超过11%，显示出投资者对这一潜在合作的积极预期。
若此次合并成功，它将成为继2021年菲亚特克莱斯勒与法国PSA集团合并成立Stellantis以来，全球汽车行业规模最大的一次合并。分析人士指出，本田与日产合并后，将形成一个能与丰田汽车抗衡的新巨头，使日本汽车产业形成两大阵营，并为双方提供更多资源，以在全球市场与更强大的竞争对手展开较量。
今年上半年，本田、日产与三菱三家公司合计全球销量约为400万辆，远低于丰田的520万辆。面对来自电动汽车制造商的挑战，尤其是中国市场上的比亚迪等企业，本田与日产的市场份额正在下滑。11月，中国市场占全球电动汽车销量的近70%，当月电动汽车购买量超过127万辆。
日产正在加速重组，以应对营收增长停滞和利润下滑的困境。上个月，日产公布其上半财年净利润同比大幅下滑90%以上，并将全年营业利润预期下调约70%。同时，日产面临激进股东的压力和令人担忧的债务负担，导致其投资级评级受到市场猜测。日产已部分解除了与法国雷诺集团长达25年的复杂战略合作关系。
本田则在调整战略，加速混合动力汽车的发展，并加大投资以提升纯电动汽车的生产能力。《金融时报》上月曾报道，日产正在寻找一个主要投资者来取代部分雷诺的股权持有，并未排除本田收购其部分股份的可能性。
全球传统汽车制造商目前均面临困境。通用汽车和福特汽车已放慢电动汽车的投资步伐，原因是高借贷成本与充电基础设施不足阻碍了电动车的普及。在欧洲，大众汽车正与工会进行艰难的成本削减谈判，以应对需求下降与成本上升带来的巨大压力。
