近期，极越汽车车主们陷入了一场突如其来的风波。部分车主纷纷发声，对极越汽车的智驾功能表示强烈不满。一位车主在社交媒体上抱怨道，他花费4999元购买的ASD高阶智驾功能，如今却成了摆设，要求退款却无人回应。
更有车主反映，他们的智驾系统仅剩下车道保持功能可用，其他功能均处于瘫痪状态。极越的工程师在视频中提醒车主，近期应谨慎使用ASD功能和手机钥匙功能，这无疑给车主们增添了几分焦虑。
为何手机钥匙也要谨慎使用？背后的原因令人震惊。一封在极越车主群中流传的内部邮件揭露了真相：集度汽车车联网业务因未结算费用高达205万余元，已面临欠费停机风险。邮件指出，根据合同条款，付款周期为30天，但集度支付进度严重滞后，对方已启动诉讼流程。若12月20日前未支付相关费用，集度名下所有车联网卡将被停机，届时MNO/RNR平台将不再提供维保服务。
一旦车联网卡停机，极越汽车的1.5万名车主将面临无网状态，智能驾驶、远程控车等需要联网的功能将无法使用。车主们纷纷表示担忧，不仅智驾、手机钥匙功能失效，就连当初购车时看中的终身质保也成了未知数。
极越01在上市时曾承诺提供电池、电机、电控部件以及整车的终身质保服务，且没有年限和公里数的限制。然而，在极越管理层与双方股东的博弈中，车主们的诉求几乎被忽视，反而成为了被绑架的一方。部分车主不得不主动维权，一部分车主前往百度园区，得到了百度集团副总裁王云鹏的承诺，智驾和地图导航将由百度兜底；另一部分车主则找到了吉利，获得了吉利多方面的承诺。
尽管事件看似得到了解决，但车主们依然感到不满。所谓的兜底仅仅是维持目前的服务和功能，而智能汽车所强调的OTA升级、智驾和智舱体验的提升，却已经在12月11日停止。一份车主与极越等相关方的谈判进展显示，智驾团队虽然会保留部分人员，但进度变慢；车机3.0版本已做出但不稳定，正在测试；终身质保可能难以实现，目前由吉利领克接手维保；集体诉讼可行性低，车主维权艰难。
极越发布的2024春节出行报告显示，智驾整体渗透率超90%。然而，随着后续OTA的不确定性，当初购车用户最珍视的功能如今却处于不稳定状态。一位车主无奈地说：“设计得再好看，技术吹得再牛，也不能买新势力的车了。”
极越车主的维权之路并非个例。近年来，智能电动汽车领域频繁出现类似事件。2023年威马破产，2024年上半年高合停摆，下半年哪吒汽车开启创业2.0，而拥有吉利和百度背书的极越也瞬间崩盘。业内人士指出，相比燃油车或机械车时代，智能电动汽车制造商的倒闭对车主的影响要大得多。随着技术的不断发展，这种风险还会进一步加大。
在智能电动汽车时代，主机厂与车主的关系越来越紧密。一方面，主机厂通过OTA不断完善车辆性能；另一方面，车主的行驶数据和驾驶习惯不断反馈给主机厂。因此，智能汽车已经不再是单纯的制造业产品，而更接近服务业的特征，背后需要有强大的团队支撑。
那么，在购买智能电动汽车时如何避免类似风险呢？智驾网总结了五点建议：一是选择有品牌价值的汽车；二是考察主机厂是否具备自研能力；三是适当阅读该公司或其母公司的财报；四是选择具备强大生态构建能力的智能汽车品牌；五是对于新创品牌的首款车型宣称终身质保的，应谨慎对待。
在智能电动汽车领域，选择一个强大的品牌和云端服务能力至关重要。因为只有这样，才能确保在面临类似极越解散的风险时，车主的车辆依然能够安全、稳定地运行。
