近日，日本汽车制造业传出了重大合并传闻，据多家媒体报道，日产汽车与本田汽车正就潜在合并事宜展开谈判，三菱汽车也可能加入这一行列。这一消息迅速引起了业界的广泛关注。
报道称，这三家汽车制造商计划通过合并，共同应对全球汽车行业快速变化带来的挑战。合并后的实体将有可能成为一个能够与丰田汽车相抗衡的强大竞争对手，进而将日本汽车产业整合为两大阵营。此举不仅能为本田和日产提供更多资源，以在全球范围内与规模更大的同行竞争，还能提升它们在电动汽车和软件技术方面的合作效率。事实上，今年早些时候，本田和日产已决定在电动汽车电池和软件领域开展合作，本田首席执行官三部敏宏当时也提出了与日产进行资本合作的可能性。
尽管本田和日产尚未正式确认这一报道，但双方均发表了声明，重申了未来进一步合作的承诺。本田在声明中表示，将在合适的时机向利益相关方通报任何最新情况。据称，两家公司正计划签署一份谅解备忘录，商讨在一家新的控股公司中相互持股的事宜，合并后的公司将在该控股公司旗下运营。
近年来，日产汽车面临营收增长停滞和利润下滑的困境，同时还承受着来自激进股东的压力和沉重的债务负担。有报道指出，日产公司仅剩“12至14个月的生存窗口”，亟需日本和美国市场的现金流注入以维持运营。日产汽车已部分解除了与法国雷诺集团长达25年的复杂战略合作伙伴关系，并加紧进行重组工作。销量方面，日产汽车在中国市场的表现也不尽如人意，近年来销量持续下滑。
本田汽车同样面临着销量下滑的困境，特别是在中国市场。本田中国公布的数据显示，今年本田在华销量持续下滑，主要原因是燃油车销售疲软，而电动车市场表现也不尽如人意。尽管本田在新能源转型方面投入了不少资源，但在中国市场的新能源车型销量与主流品牌仍有较大差距。
面对种种挑战，本田和日产希望通过合并来整合资源，提升竞争力。据日经新闻报道，本田和日产正考虑组建一家控股公司，并有望短期内签署谅解备忘录。同时，日产作为三菱汽车的最大股东，也计划将三菱纳入这一控股公司体系。这三家车企均是日本汽车行业的头部车企，合并后的实体将拥有更强大的市场竞争力。
若此次合并成功，这将成为自2021年菲亚特克莱斯勒与法国标致雪铁龙集团合并以来，汽车行业最大的并购案。新组建的控股公司汽车销量预计将超过800万辆，跻身全球最大汽车制造商之列，但仍低于丰田汽车和大众汽车。在全球汽车产业中，特斯拉和中国企业等纯电动汽车企业正在挑战传统的大企业，技术和市场结构正在发生历史性变革。日本这三家车企希望通过合并，集结技术力量等经营资源，力争成为世界第三大汽车集团。
