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保时捷否认高比例裁员,销量下滑经销商直言业绩大不如前

   时间:2024-12-18 12:15:13 来源:ITBEAR编辑:瑞雪 发表评论无障碍通道

近日,保时捷中国区被传将进行一轮裁员,消息迅速引起了广泛关注。据多家媒体报道,保时捷此次裁员将覆盖正式和外包岗位,补偿方案或按N+6的标准执行,有传言甚至指出,正式员工的裁员比例可能高达10%,外包员工则可能达到30%。

然而,保时捷员工在接受采访时透露,公司裁员的比例并没有网传的那么高,且裁员过程都是直接与当事人沟通,因此无法确切知晓具体比例。对于员工而言,没有消息或许就是最好的消息。随后,保时捷官方也对网络传闻进行了辟谣,明确表示中国区裁员及相关信息并不属实。

尽管保时捷官方否认了裁员传闻,但公司确实在进行内部组织架构的优化重组,旨在提升各部门及项目的效率,并优化成本。保时捷中国方面表示,相关措施将根据实际情况,涉及间接和直接人力成本。

裁员传闻的背后,或与保时捷今年的业绩表现息息相关。根据最新财报,保时捷前三季度全球新车交付量同比下降了7%,其中中国市场更是大幅下滑29%,成为保时捷跌幅最大的单一市场。这一背景下,保时捷中国与经销商之间的矛盾也日益激化,部分经销商甚至拒绝签署销售任务协议,除非获得补贴。

一家位于北京的保时捷4S店负责人表示,过去店里最好的时候利润过亿,但现在却大不如前。尽管如此,他仍然认为今年肯定是盈利的。对于保时捷在华销量下滑的原因,该负责人分析称,目标用户群体减少,或者说他们更加谨慎地消费了。同时,二手豪华车市场的变化也反映了这一趋势,很多车主在开了不到两年后就把车卖了,有的是因为生意不景气,有的是为了卖车抵债。

国产智能化车型也对保时捷等豪华汽车品牌产生了不小的冲击。该负责人提到,很多原本有意购买保时捷的客户,现在将目光投向了问界、理想等国产智能化品牌。以理想汽车为例,11月新车交付量同比增长了18.8%,年内累计交付量已经超过44万辆。

保时捷在华业绩的缩水,也是传统豪华车企在华表现的缩影。乘联会数据显示,11月豪华品牌零售份额占比同比下降了2.2个百分点,传统豪华车市场零售份额回落明显。宝马、奔驰等品牌的销量也均出现下滑,短期内市场形势难以明显好转。

面对销量下滑和市场竞争压力,保时捷中国正在积极寻求破局之道。一方面,保时捷正在对经销商网络进行优化,以减少不必要的成本,并提升合作伙伴的盈利能力。预计到2026年底,保时捷中国将只保留约100家保时捷中心,而目前已有近140个指定的保时捷中心。

另一方面,保时捷也在加强数字化和智能化方面的投入,以应对国产智能化车型的冲击。保时捷中国增设了技术部门,并任命了具有深厚电气、电子和软件开发经验的李楠为技术部副总裁。保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰表示,保时捷在数字化和智能化层面必须跟上时代步伐,保持开放的态度。

然而,潘励驰也强调,保时捷不会放弃产品的机械性能这一灵魂所在。他认为,如果保时捷只谈数字化、科技化,而忽略了产品的机械性能,就会失去品牌本身的差异性特征。因此,保时捷在应对市场挑战的同时,仍需坚守自己的品牌特色。

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