在新能源汽车市场风起云涌之际，蔚来汽车创始人李斌再次展现了其前瞻性的市场洞察力，宣布了全新子品牌——萤火虫的诞生。这一举措不仅标志着蔚来在高端纯电市场的深耕细作，更预示着其在小车市场的全新探索。
燃油车时代，诸如奔驰smart、宝马MINI和大众甲壳虫等经典轻奢小车，曾是无数年轻人的梦想座驾。然而，随着电动化转型的推进，这些经典小车似乎逐渐淡出了人们的视线。尽管在全球范围内，小车市场依然拥有约1000万辆的庞大规模，但高端小车市场却陷入了青黄不接的困境。
面对这一市场空白，李斌认为，高端小车的需求依然存在，只是缺乏好的产品来满足。因此，萤火虫应运而生，旨在填补这一市场空白。李斌表示，他个人就非常需要一台品质好、安全性能高、设计精致的日常城市出行小车，而萤火虫正是为此而生。
萤火虫品牌不仅瞄准了欧洲市场，更在产品开发过程中意识到中国市场对高端小车同样有着强烈的需求。李斌坦言，萤火虫不会与七八万元的A级车竞争，因为其安全性能和智能化水平的要求远高于这一价格段。萤火虫的目标，是十几万元的高端小车市场。
为了实现这一目标，萤火虫品牌将秉持“比MINI更smart，比smart更MINI”的竞争力理念，聚焦在“灵动、信赖、巧思”三个品牌定位上。虽然目前关于首款车型的细节尚未透露，但从李斌的描述中，我们可以感受到这是一款集灵动外观设计、高级驾驶体验、巧妙空间布局以及高标准安全品质于一身的高端小车。
在补能体系方面，萤火虫也将与其他两个蔚来品牌一样，支持“可充可换可升级”的补能模式。不过，考虑到小型车的电池规格较小，萤火虫将自建换电站，并采用集装箱式换电站，以降低部署成本和提升便利性。
萤火虫还将在蔚来汽车的牛屋销售，以进一步减轻资金压力。同时，萤火虫也将推出自己的创新服务，以满足用户的多样化需求。随着萤火虫的加入，蔚来汽车形成了蔚来兴业、乐道顾家、萤火虫悦己的三大品牌矩阵，覆盖了更广泛的新能源细分市场。
李斌表示，三个品牌之间的共用性远高于预期，智电汽车的复用性使得三电和智能化能力可以充分共享。这不仅提升了研发效率，还降低了成本。同时，三个子品牌的差异化定位也避免了内部竞争，实现了协同效应的最大化。
萤火虫不仅将成为蔚来汽车在国内市场的重要增长点，更将成为其开拓国际市场的重要抓手。李斌透露，萤火虫计划明年实现中欧同时上市，尽管欧洲关税问题可能会对市场规模产生一定影响，但整体来看，高端小车在欧洲市场依然有着广阔的前景。
为了推动萤火虫的全球化进程，蔚来汽车还引进了拥有全球视野和全品类开发经验的汽车行家金舸担任副总裁及萤火虫品牌总裁。金舸丰富的海外产品和市场管理经验，将为萤火虫的全球化品牌塑造提供有力支持。
展望未来，随着蔚来汽车三大品牌的共同发力，其销量规模有望实现翻番。李斌表示，蔚来ET9将进军行政用车高端市场，而乐道也将在明年推出两款新车，分别针对三排座和大SUV市场。再加上萤火虫每个月几千台的销量贡献，蔚来汽车的整体销量增长将指日可待。
