近日，有关华为智能汽车业务单元（车BU）并入新公司引望的消息逐渐明朗。据悉，这一重大调整预计将于2025年1月1日正式生效，涉及数千名员工。
华为轮值董事长徐直军早前曾公开表示，公司计划在2023年底前完成第一步整合工作，即将车BU的所有资产和人员转移至新成立的引望公司。这一消息引发了业界的广泛关注。
回顾整个事件，华为车BU剥离的消息最初于2023年11月被曝光。当时，市场传言长安汽车有意收购华为的车BU业务。然而，随后的发展却出乎许多人的意料。
同年11月26日，长安汽车与华为在深圳签署了《投资合作备忘录》。根据协议，华为计划将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司，即后来的引望。长安汽车及其关联方将投资该公司，并与华为共同支持其未来发展。
引望公司的主要业务将涵盖华为的零部件供应模式和HI模式，但不包括智选车模式。尽管如此，引望的发展潜力仍然受到业内和资本市场的广泛看好。一些与华为有深度合作关系的车企甚至计划加入引望。
今年8月，长安汽车旗下的高端品牌阿维塔宣布投资引望，交易金额高达人民币115亿元，持股比例为10%。这一举动使得引望的估值达到了惊人的1150亿元。随后，赛力斯也紧随其后，以同样的金额购买了引望10%的股权。
赛力斯集团董事长张兴海表示，赛力斯将全力支持引望成为汽车产业智能化开放平台，并计划在三年内实现问界品牌的年产销百万量级目标，从而带动引望百万台套供应。这一雄心勃勃的计划进一步凸显了引望在智能汽车领域的重要地位。
除了阿维塔和赛力斯之外，引望还在积极扩大车企股东队伍。徐直军曾透露，虽然目前还没有明确计划第二批车企何时加入，但华为正在与所有车企进行接触。然而，他也强调，车企要参与进来，不能仅仅进行财务投资，而不购买产品和解决方案。引望希望与合作伙伴建立起稳固的战略合作关系，以实现风险共担和利益分享。
这或许解释了为何在阿维塔和赛力斯之后，其他车企迟迟未能入股引望。华为对于合作伙伴的选择和要求显然非常严格，以确保双方能够共同推动智能汽车产业的持续发展。
