近期，华为智能汽车解决方案业务单元（车BU）与引望科技的整合事宜似乎正步入实质性阶段。据多方消息透露，华为车BU预计将在2025年新年首日全面融入引望，此次整合将涉及数千名员工及资产。
早在2023年末，有关华为车BU剥离并独立成新公司的消息便不胫而走，最初甚至传出长安汽车有意收购该业务的传闻。同年11月26日，长安汽车与华为在深圳签署了《投资合作备忘录》，正式确认华为将把智能汽车解决方案业务的核心技术与资源整合至新成立的公司——引望。
引望科技的主要职责在于承接华为的零部件供应模式和HI模式，而不涉及智选车模式，扮演着Tier1或0.5级供应商的角色。尽管业务范围有所界定，但引望的发展潜力依然被业界及资本市场广泛看好。长安汽车与华为的深度合作便是例证之一，长安汽车不仅投资了引望，还与其共同支持该公司的未来发展。
今年8月，长安汽车旗下的高端品牌阿维塔宣布投资115亿元人民币入股引望，持股比例为10%。这一交易使得引望的估值高达1150亿元人民币。紧接着，赛力斯集团也紧随其后，同样以115亿元人民币购买引望10%的股权。赛力斯集团董事长张兴海表示，将全力支持引望成为汽车产业智能化开放平台，并计划在三年内实现问界品牌年产销百万辆的目标，从而带动引望百万台套零部件的供应。
引望还在积极拓展其车企股东队伍。华为轮值董事长徐直军曾透露，虽然目前尚未明确第二批车企入股的具体时间，但华为正在与所有车企进行接触。不过，他也强调，车企若要参与进来，就不能仅限于财务投资，而应购买华为的产品和解决方案。徐直军表示，引望希望与合作伙伴建立起稳固的战略合作关系，这是实现风险共担、利益分享的基础，也是构建电动化、智能化开放平台的前提。
然而，尽管阿维塔和赛力斯已经率先入股，但截至目前，尚未有其他车企公开宣布加入引望的股东行列。这或许正是徐直军所强调的，车企需要展现出对华为产品和解决方案的实际需求与承诺，才能成为引望的合作伙伴。
