近日，日本汽车制造业传出重磅消息，日产汽车与本田汽车正酝酿合并事宜，旨在应对全球汽车行业日新月异的变化，提升国际竞争力。三菱汽车也可能加入这场合并谈判，为日本汽车产业的重组增添更多变数。
这一潜在交易若成行，将诞生一个能与丰田汽车匹敌的全新汽车巨头，日本汽车产业或将因此整合为两大阵营。对于日产和本田而言，合并将带来丰富的资源，助力它们在全球范围内与大型同行展开更为激烈的竞争。实际上，两家公司今年早些时候已决定在电动汽车电池和软件领域展开合作，本田首席执行官三部敏宏也曾提及与日产进行资本合作的可能性。
尽管日产和本田尚未正式确认这一报道，但双方均发表了声明，重申了未来将进一步深化合作的承诺。本田在声明中表示，将在适当的时候向利益相关方通报最新情况。据悉，两家公司计划签署谅解备忘录，探讨在一家新的控股公司中相互持股的可能性，合并后的公司将在该控股公司旗下运营。
面对特斯拉等电动汽车领域的新势力以及中国汽车制造商的崛起，日产和本田的合并被视为应对挑战的重要举措。近年来，日产汽车一直在进行重组，以应对营收增长停滞和利润下滑的困境。公司面临激进股东的压力和沉重的债务负担，信贷市场对其投资级评级也产生了质疑。为了改善现状，日产已部分解除了与法国雷诺集团长达25年的战略合作伙伴关系。
日产汽车的困境并非一朝一夕。自2020年4月至2021年3月的财年，公司运营亏损高达1507亿日元。尽管随后三个财年实现了盈利，但本财年可能会再次出现数千亿日元的赤字。销量方面，日产汽车在中国市场的表现尤为惨淡。从2022年至2024年，销量持续下滑，今年前十个月的销量同比下降了近10%。
本田汽车同样面临着销量下滑的困境。数据显示，2024年11月，本田在华终端汽车销量为76773辆，同比下滑28.02%。今年1至11月，本田在华累计销量同比下滑30.70%。本田在新能源领域的转型虽然不算慢，但新能源车型的销量与主流品牌仍有较大差距。为了应对销量下滑和营收压力，本田中国宣布将收缩产能，并进行人员优化。
日产、本田与三菱的合并计划或许与它们面临的销售业绩压力密不可分。这三家车企均为日本汽车行业的佼佼者，拥有悠久的历史和庞大的市场份额。然而，在全球汽车市场变革的背景下，它们也不得不寻求新的出路。据知情人士透露，本田和日产正考虑组建一家控股公司，并有望在短期内签署谅解备忘录。同时，它们还计划将三菱汽车纳入该控股公司体系之中。
若此次合并成功，将诞生自2021年菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙集团合并以来汽车行业最大的并购案。新组建的控股公司汽车销量将超过800万辆，跻身全球最大汽车制造商之列。尽管如此，它仍然低于丰田汽车和大众汽车等巨头。然而，在世界汽车产业中，纯电动汽车企业正在挑战传统巨头，日本国内三家厂商若能集结技术力量等经营资源，或将成为世界第三大汽车集团。
