在新能源汽车市场的蓬勃发展中，华为携手多家车企，成功推出了问界、智界、享界、尊界等一系列热门车型，成为了跨界造车的典范。这些车型不仅在市场上大受欢迎，也彰显了华为在新能源汽车领域的深厚实力。
然而，与华为及中国车企在新能源领域的风生水起相比，日系汽车品牌的日子则显得颇为艰难。面对燃油车市场的日渐萎缩和新能源市场的激烈竞争，日系品牌显然不愿坐以待毙。今年3月，日产与本田宣布签署合作备忘录，决定在软件、电池等电动汽车关键技术领域展开深入合作，希望通过联合开发降低成本，共同应对市场挑战。随后，三菱也加入了这一合作联盟。
据本田公司透露，他们正在考虑与日产合并的可能性，以成立一家控股公司来运营。这一举措被看作是日系品牌在面对中国汽车市场新能源化趋势时，所做出的重大战略调整。在燃油车时代，本田、日产、三菱等品牌曾占据明显优势，但面对中国新能源汽车市场的快速发展，它们显得有些力不从心。因此，三家品牌的合并被视为迎接新能源化挑战的一个好策略。
日系品牌在中国市场的困境并非个例。铃木、雷诺等曾经辉煌的合资品牌，也先后经历了从巅峰到落幕的历程。如今，本田、日产等日系品牌在中国市场同样面临着严峻的挑战。日产汽车最新数据显示，今年11月其在中国市场的销量同比下降了15.1%，而本田在中国市场的销量也大幅下滑。
与此同时，中国自主品牌在新能源汽车市场表现出色。乘联会数据显示，今年11月主流自主品牌新能源车零售份额高达74%，而合资品牌新能源车份额仅为3.4%。这一对比凸显了中国自主品牌在新能源汽车领域的强劲势头。
在合资品牌中，大众汽车是较早进入新能源领域的品牌之一。当其他合资品牌还在热衷于“油改电”时，大众已经推出了ID.家族系列车型。这些车型在市场上取得了不俗的销量成绩，其中ID.3自上市以来累计销量已突破20万辆。大众不仅在产品上赢得了市场认可，还通过创新合作方式紧跟市场步伐。从与江淮合资到与小鹏合作，大众展现了其在新能源转型方面的坚定决心。
面对新能源汽车市场的快速发展，日系品牌也开始加大新能源化步伐。本田与日产酝酿合并，正是它们针对全球电动化趋势所做出的重大决策。尽管国内新能源市场格局已经相对明朗，但日系品牌仍然希望通过创新合作模式和市场策略，赢得更多市场份额。
新能源汽车和智能化的趋势正在深刻改变着传统汽车行业。一方面，传统车企加速洗牌，另一方面，华为、小米等科技势力也纷纷加入汽车市场。这些新势力的加入，不仅带来了全新的竞争格局，也推动了汽车行业的创新和发展。在这个变革的时代，只有敢于打破常规、勇于创新的企业，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。
