近期，汽车行业迎来了一股新的技术潮流，众多车型纷纷踏上了增程技术的道路。鸿蒙智行最近申报的全新智界R7，在纯电版已经获得市场广泛认可的基础上，又推出了R7增程版。增程版的核心在于为车辆增配了一个“发电机”，这一创新设计旨在解决纯电动车的续航焦虑。
纯电动车因缺少发动机，续航问题一直困扰着消费者，特别是在长途驾驶和高强度使用场景下，纯电动车的不便尤为突出。然而，通过在新能源车上增加增程器，这一难题得到了有效缓解。目前，不少企业都在采用这一策略，例如，为一台配备35kWh电池包的新能源车搭配1.5L的增程器，可以实现超过1000km的续航能力。
理论上，35kWh电池包的新能源车，纯电续航里程至少可达150km，完全能够满足市区日常出行需求，且出行成本极低，每天仅需几元。而长途驾驶时，增程器的内燃机油耗能够控制在6L左右，相当于一辆飞度的油耗，按当前油价计算，百公里成本约40元。即使完全当作油车使用，其成本也低于传统燃油车。
在新能源市场中，增程车型的销量占比持续攀升，且售价普遍高于纯电动车。特别是在30万以上的价格区间，增程车型已成为市场主流。如理想L系、AITO全系车型等，销量均超过了同价位的纯电动车。消费者在选择时，已不再过分追求经济性，而是更加注重实用性。例如，定价50万以上的AITO M9，凭借强大的科技感、自动驾驶能力、设计感和舒适度，以及内燃机的支持，满足了用户多样化的使用需求，彻底消除了续航焦虑。
汽车作为一种交通工具，其稳定、耐用和工具属性是基本要求。增程车型凭借内燃机的存在，能够轻松与遍布各地的加油站匹配，用户既可以享受纯电驾驶的乐趣，又能在需要时迅速响应高强度出行需求。相比之下，纯电动车在15万以内的价格区间内更具竞争力，热销车型如海鸥、元PLUS等，主要因价格亲民、市区代步方便而备受青睐。然而，即使是销量最好的特斯拉Model Y，在补贴后的价格也降至21万元以下，显示出消费者在购买纯电动车时更注重性价比。
随着消费者购车观念的日益理性，有内燃机的车型逐渐受到青睐。电池包容量可能会被压缩，整车的定价也有望进一步降低。这样的车型既能提供纯电出行的乐趣和智能化、自动化体验，又能消除使用焦虑。用户可以选择不充电，完全当作油车使用，但在紧急出行时，无需担心排队充电的问题。这正是许多人内心的真实想法，也是增程车型在高端市场越来越受欢迎的根本原因。因此，越来越多的车企开始为电动车增配增程器，以满足市场的多样化需求。
