近期，Uber的股价经历了一波显著下挫，自2024年10月的高点以来，短短数周内已下跌超过30%。这一市场反应主要源于投资者对自动驾驶技术对Uber业务模式潜在冲击的担忧。
尽管谷歌旗下的Waymo在迈阿密推出自动驾驶出租车服务，直接跳过了Uber，这一消息引发了市场的广泛讨论，但Uber的定位远不止于此。作为一个旨在为超过1.6亿消费者提供全方位交通需求的平台，Uber被视为自动驾驶汽车领域不可或缺的市场参与者。尽管特斯拉和谷歌等巨头财力雄厚，但从零开始构建一个自动驾驶出租车网络不仅耗资巨大，需要数百亿美元的投资，而且耗时漫长，可能需要数年时间才能实现经济效益，并成功改变消费者的出行习惯。
从经济角度来看，与Uber合作对于自动驾驶技术供应商而言，比试图在全新的自动驾驶出租车网络上创造需求更加明智。通过与Uber合作，这些供应商能够利用Uber庞大的用户基础，更快地实现商业化落地。实际上，Uber已经与多家自动驾驶技术供应商建立了合作关系，共同推动自动驾驶出租车在其平台上的应用。
Uber的领导团队一直将自动驾驶汽车视为扩大总市场规模（TAM）的利器。他们相信，自动驾驶出租车的引入将降低每英里的运营成本，从而提高渗透率，增加总预订量。这种前瞻性的战略思维为Uber的长期发展奠定了坚实基础。
根据分析，未来五年内，Uber的营收预计将保持两位数的健康增长。分析师在评估Uber时，继续采用了之前的增长和利润率假设，并对相关数据进行了更新。基于当前的估值模型，Uber的公允价值约为每股105.5美元，而目前其股价被低估了约45%。这一评估结果凸显了Uber在当前市场环境下的投资价值。
从业务层面来看，Uber的表现同样令人瞩目。2024年第三季度，Uber的总预订量同比增长16%至409.7亿美元，这得益于其移动应用平台消费（MAPC）和MAPC使用频率的健康增长。同时，Uber的现金转换能力也在持续改善，第三季度自由现金流同比增长133%至21亿美元。这些数据表明，Uber的业务状况良好，销售额和盈利能力持续强劲增长。
从技术指标来看，Uber的股价目前位于100周移动平均线上方，这为其提供了强劲支撑。而200周移动平均线则位于47美元附近。考虑到Uber的每周相对强弱指数（RSI）已接近超卖区域，47-57美元区间对于长期投资者而言是一个极具吸引力的买入机会。
