深蓝汽车正加速冲刺其40万辆的年销售目标。据深蓝汽车首席执行官邓承浩透露，该公司在12月中旬已接近实现月交付量4万辆的里程碑，仅用了27个月就完成了30万辆车的交付。
深蓝汽车的发展势头迅猛，特别是在下半年。自1月份销售1.6万辆汽车以来，随着新车型的推出，订单量在10月和11月突破了3万辆大关。为了确保交付效率，邓承浩亲自前往工厂督促生产，南京智慧工厂和重庆数字工厂均开启了双班模式，并增加了13条全车型线束生产线。
深蓝汽车的销量增长主要得益于两款热门车型：S07和S05。S07作为一款中型SUV，于7月推出，包括纯电和增程两个版本，售价区间为14.99万元至20.79万元。部分车型配备了华为乾崑智驾系统，支持高速领航辅助和智能泊车辅助功能，受到了消费者的青睐。截至11月底，S07上市仅4个月就斩获了6万张订单，11月交付量达到16766台，占据了深蓝汽车当月销量的一半。
另一款热门车型S05同样是一款SUV，起售价为11.99万元，于10月20日发布。上市仅40天，S05的累计交付量就突破了万辆大关。这两款车型的热销，为深蓝汽车的销量增长提供了强有力的支撑。
深蓝汽车是长安汽车“新汽车新生态”战略的重要承载者，也是“香格里拉计划”的先发探索者。长安汽车对深蓝汽车给予了全力支持，不仅委任年轻高管邓承浩掌舵，还在资金、资源等方面提供了大力支持。邓承浩在长安汽车的多个岗位上历练过，拥有丰富的管理经验和技术背景。他带领深蓝汽车在短时间内实现了销量的快速增长。
深蓝汽车还充分利用长安汽车的制造体系和渠道资源，实现了轻装上阵。深蓝汽车共享了长安汽车的制造平台，固定资产投入接近于零，自有资金主要投入智能化和电动化领域。深蓝汽车还推出了超级增程电动化解决方案，融合了长安汽车1500多项专利和164项核心技术。
在财务表现方面，深蓝汽车也取得了显著的进步。财报显示，上半年深蓝汽车营收为139.8亿元，同比增长58%，亏损7.4亿元，较上年同期大幅缩减。随着销量的增长和车型结构的优化，深蓝汽车有望在2024年底实现利润盈亏平衡，成为国企中首个实现规模和利润双突破的新能源汽车企业。
